辛辛苦苦给人做嫁衣，这谁顶得住啊!换做谁都得擦一擦眼泪。一眼望去比亚迪简直就是汽车界的"黄埔军校". 底下攥着12万工程师，总有离职的工程师，典型的就是被吉利高薪挖走的谢世滨。 谢世滨2003年入职比亚迪，从基层工程师成长为工程研究院副院长，是DM混动技术核心奠基人。2014年被吉利以年薪翻倍、深圳湾海景房、研发经费无上限等优厚条件“连锅端”，还带走十余名核心研发骨干，直接导致比亚迪混动技术研发停滞近两年。他选择离职，核心是吉利开出的天价筹码远超比亚迪当时的薪酬水平，叠加比亚迪彼时新能源业务承压，最终选择跳槽。 当年这事在汽车圈炸了锅，老比亚迪人提起来都揪心。谢世滨不是普通技术员，是跟着王传福从铁皮房里摸爬滚打出来的元老，DM混动的底子全是他带着团队啃下来的。2014年的比亚迪还没后来的风光，新能源业务烧钱不见效，内部待遇跟行业头部比差一大截。吉利那边直接砸出年薪翻倍、深圳湾海景房这种谁都难拒绝的条件，换谁心里都得动摇。 最扎心的是，他走还不是一个人，把身边十多个核心骨干全带走了。研发团队直接被掏空，刚有起色的混动项目瞬间停摆，进度硬生生拖了快两年。有内部老员工回忆，王传福在告别宴上当场红了眼，抱着他舍不得放，那种亲手培养十几年的“孩子”被抢走的滋味，换谁都顶不住。网友当时骂声一片，说吉利是“挖墙脚专业户”，也有人心疼比亚迪，辛辛苦苦养大的人才，转头就成了对手的王牌。 谢世滨到吉利后确实混得风生水起，从新能源研究院院长一路做到极氪副总裁、威睿总经理，后来搞出雷神混动、金砖电池、800V高压平台，成了吉利新能源半边天。他在吉利的成功，反而更印证了比亚迪“黄埔军校”的实力——培养出来的人，到哪都能挑大梁。 这事也彻底点醒了王传福。之后比亚迪开始疯狂补人才短板，涨薪、建亚迪村、办子弟学校、推技术合伙人，能给的全安排上。现在12万工程师规模，关键人才流失率压到2.3%，再也没人能轻易“连锅端”。行业里也都看明白，靠挖角能赢一时，赢不了一世，自己培养人才、留住人才，才是真本事。比亚迪晋升 比亚迪离职日记 比亚迪杨东生 如今再回头看，谢世滨的跳槽更像行业发展的一面镜子。有人说他忘本，也有人说人往高处走无可厚非。你觉得当年谢世滨的选择，是纯粹的利益驱动，还是另有隐情？
