2020年，燃油车市场占有率为94.6% 2021年，燃油车市场占有率降至86.6% 2022年，燃油车市场占有率为75% 2023年，燃油车市场占有率为68.2% 2024年，燃油车市场占有率低于50% 2025年上半年，燃油车市场占有率回升至55.7% 一汽丰田RAV4荣放是一款紧凑型SUV，当前最新一代是第六代车型，提供以下3种模式。 1、2.0L双擎（油电混动） 2、2.0L燃油（自然吸气） 3、2.5L双擎（油电混动，电动四驱） 全新一代RAV4荣放于11月21日在广州车展上市，共推出3种动力、7款车型，官方指导价16.98 - 22.88万元，限时焕新价最低15.18万元。新车采用海外版Woodland设计语言，外观硬朗，前脸C字型灯组与宽体包围越野气息更浓。 车身尺寸为4620×1855×1680mm，轴距2690mm，离地间隙增加，通过性更佳。 内饰全面革新，搭载15.6英寸2.5K超清大屏，配备高通8155P芯片，搭配8.8英寸仪表与HUD抬头显示，实现三屏联动。全车256色氛围灯、前排通风座椅、后排纯平放倒以及749L后备厢空间，提升了驾乘的舒适度。2.5L双擎版还支持1500W外放电，可满足露营等户外需求。 动力方面有2.0L燃油、2.0L双擎和2.5L双擎三种选择，其中2.5L双擎搭载E-Four电子四驱系统，兼顾性能与燃油经济性。安全配置上搭载TSS 4.0智行安全系统，配备24颗传感器，全系标配8气囊，高强钢占比80%,产品力与性价比均得到全面提升。 丰田王牌智混荣放15.18万起 五年时间，燃油车市场占有率从94.6%跌至不足50%，又在2025年上半年回弹至55.7%，这波“V型反转”藏着当下汽车市场最真实的消费心态。 不再是纯电一家独大的狂热，也不是燃油车固守阵地的执拗，更多消费者开始追求“无短板”的用车方案，全新RAV4荣放带着燃油、混动双路线上市，刚好踩中了这个市场切换的节点。 15.18万的限时起售价，不是简单的价格下探，而是直接改写了紧凑型合资SUV的定价规则。 紧凑型SUV市场的价格分水岭一直稳定在18万左右，混动车型合资品牌入门价基本都在19万以上，丰田这次把混动门槛拉到15万级，既让家用消费者触碰到合资混动技术，也给本田CR-V、比亚迪宋PLUS等竞品来了记“精准打击”。 老款RAV4荣放的内饰和车机曾是车主吐槽重灾区，塑料感强、系统卡顿，甚至被调侃“跟不上智能手机时代”。 这次升级堪称“对症下药”，15.6英寸2.5K大屏拉满视觉体验，核心的高通8155P芯片更是同级标杆。 这款芯片能轻松带动三屏联动，语音响应速度快于1秒，多功能并行运行也不卡顿，彻底摆脱了合资车“车机落后”的标签。 细看配置能发现车企的“配置梯度”小心思，1500W外放电、E-Four电子四驱这些热门功能，只搭载在2.5L双擎版本上，入门版完全没有配备。 现在很多家庭买车看重露营需求，外放电已成刚需，预算有限的消费者想享受就得加钱，这虽是行业常见操作，却让部分入门买家留有遗憾。 新车定价策略和市场回升趋势完美契合，2025年燃油车份额回升，核心是部分消费者对纯电仍存顾虑，RAV4荣放保留的2.0L燃油版刚好满足这部分需求。 双擎版本又能吸引追求低油耗的城市通勤族，三种动力覆盖不同消费群体，丰田这次的市场定位精准度拉满。 安全配置的全面拉满值得点赞，全系标配8气囊，80%的高强钢占比提升车身刚性，24颗传感器的TSS 4.0智行安全系统，在同价位车型中多为高配专属，荣放做到全系标配，相当厚道。 外观和空间延续经典优势，海外版Woodland设计强化越野气息，增加的离地间隙兼顾城市通勤与轻度越野。 2690mm轴距保证后排腿部空间，749L后备厢可拓展，前排通风座椅和氛围灯提升了驾乘舒适度与仪式感。 全新RAV4荣放的上市，是合资车企应对市场变化的典型缩影，既保燃油基本盘，又用混动迎合趋势，还补齐内饰车机短板，竞争力大幅提升。 但市场竞争白热化，自主车型配置更舍得堆料，荣放想站稳脚跟，除了品牌口碑，还得在后期服务和保值率上持续发力。油电购车对比 燃油车市场份额 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
