FIA 发布官方声明，承认26年新规引发了众多争议，关于能量管理这块 4 月份开会再讨论。也就是说，电还是得充，至于充多少再讨论。
有人调侃说 F1 现在是"FE 加强版"，但 FE 真不背这个锅。FE Gen3 电池可用电量 38.5 kWh，人家从来不会出现弯道快、直道没电的情况。
F1 的电池才 4 MJ，换算下来 1.1 kWh，电量就那么一丁点，当然要靠弯道回收来凑。本质上不是"用电太多"，而是给的电太少。
你看，事实证明了，小电池 HEV 搞性能车是没前途的，搞搞卡罗拉代步还行。真要性能，要么纯电，要么上大电池混动，不过怎么选都绕不过重量问题。
电动化的大背景下，顶级赛车运动的变革也没那么容易哈。
