韩媒：“没想到会卖得这么好”，比亚迪在韩国彻底站住脚了！ 3月28日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，据韩国汽车进口商协会（KAIDA）统计，1月份韩国新注册进口乘用车数量达到20960辆，同比增长37.6%。这一增长主要得益于中国电动汽车品牌比亚迪的强劲表现。比亚迪1月份在韩国售出1347辆，位列进口汽车品牌第五名，超越了奥迪（847辆）和沃尔沃（1037辆）等老牌劲旅，紧随雷克萨斯（1464辆）之后。与去年同期相比，比亚迪的增长更为显著。去年比亚迪在韩国的销量为6107辆，今年仅1月份就实现了去年同期销量的22%。尽管比亚迪在韩国是一个新兴品牌，但其跻身销量前列的成绩，足以证明其在韩国市场的强大影响力。 中国电动汽车的攻势十分猛烈，它们正凭借价格优势迅速扩大在韩国市场的份额。今年，引领中国汽车热潮的比亚迪、极氪和小鹏汽车都进军韩国市场，目标客户是韩国消费者。 “谁会买中国品牌？”去年年初比亚迪确认进军韩国市场的消息传出时，韩国各大网络社区和门户网站上普遍出现了这样的反应。尽管比亚迪凭借其价格亲民的电动汽车征服了全球市场，但人们普遍认为它在韩国市场会举步维艰。 在韩国市场，现代汽车和起亚汽车占据主导地位，并且对“中国制造”存在强烈的偏见。 但当一切尘埃落定，意想不到的事情发生了。比亚迪迅速在韩国市场站稳脚跟，展现出强劲的增长势头。数据也印证了这一点。去年，尽管是比亚迪进入韩国市场的第一年，其销量就达到了6107辆，迅速跻身进口车销量前十。特斯拉在韩国的销量增长速度远超其初入韩国市场之初。 比亚迪的迅猛发展很大程度上归功于其极高的性价比。这一点从比亚迪目前最畅销的车型——紧凑型SUV“ATTO 3”便可见一斑。该车基础版售价为3150万韩元，Plus版售价为3330万韩元。加上补贴，实际购车价格甚至低于3000万韩元。 虽然其上市价格高于中国本土零售价，但与韩国市场的同类车型相比，比亚迪仍然极具竞争力。而通过自主研发的电池供应链保持价格优势，正是比亚迪成功的关键因素。 专家们认为，比亚迪的崛起正在迅速消除韩国民众对中国电动汽车的偏见。韩国大林大学未来汽车工程系教授金弼洙以比亚迪的“ATTO 3”为例，指出“很难找到一款性价比如此之高的电动汽车，它在同级别车型中几乎无可匹敌”，并预测中国电动汽车的热潮在短期内仍将持续。 此外，受比亚迪成功进军韩国市场的推动，预计将有更多中国电动汽车品牌进入韩国市场。甚至有预测认为，中国电动汽车有望主导韩国道路。 中国电动汽车品牌的持续涌入预计将加剧韩国国内电动汽车市场的价格竞争。事实上，不仅是现代和起亚，就连进口品牌近期也纷纷下调了电动汽车的价格，这让分析人士猜测，此举正是出于与中国品牌的竞争。
