比亚迪境外营收3107亿，增40%。奇瑞类似，车企国内业务主要是养家。海外要防内卷
2025年比亚迪营收8039亿，境外占比高达38.6%，过50%只是时间问题。最快2026年，如果海外卖车超预期过150万辆。
奇瑞2025年海外营收1574亿增56%，卖车129.4万辆。比亚迪海外3107亿，卖车105万辆，卖车数量增140%。比亚迪海外还有电池业务，所以营收增速是40%。
奇瑞海外营收占比52.4%已经超过了国内，比亚迪也会如此。比亚迪国内营收2025年降11%，价格战太厉害。奇瑞2025年国内1428.68亿元，降15.5%。
中国汽车市场就这个情况，17家本土车企集团都要挣扎求生，还有外资。价格已经杀到“少亏就行”的程度。说实在的，很离谱，这种低价卖车是严重内卷。
国内卖车，毛利率还会有点，但是要运营、研发、投资，利润不可能指望了。赚钱只能靠出海。比亚迪和奇瑞已经指明了方向。
在海外需防备内部价格战。3月26日市场监督总局“规范企业竞争行为，构建企业出海良性竞争生态”主题会，五矿集团、中建集团、宁德时代、比亚迪、奇瑞汽车、滴滴、美团等企业有关负责人深入交流。
感觉比亚迪在海外已经占据了中国车企代表生态位。这个优势可能让比亚迪几年内超过丰田成为全球第一车企，高油价助攻。加上海外不错的利润率，可以看好。国内即使有2万个闪充站，卖车也没法赚大钱，把研发钱赚回来就行了。
