如何评价本田突发暴雷？ ​能买限量版飞度的都是神人... 据说是秒光，理解不了

如何评价本田突发暴雷？ ​能买限量版飞度的都是神人... 据说是秒光，理解不了。 ​至少3年前，大家想的就是在新能源和丰田老乡的夹击下，本田日产谁先炸。 ​而日产因为是日系厂家中最快进入斩杀线的，很早之前天籁就卖不动，整个品牌靠轩逸一款车苦苦支撑。 这话放在今天看，简直是神预言。2026年3月，本田甩出一份财报，直接把整个行业震懵——上市69年来首次年度亏损，预计最高净亏6900亿日元，换算成人民币快300亿了。更扎心的是，中国市场2月终端销量仅28780辆，同比下滑15%，创二十多年新低。曾经加价抢的CR-V、思域，现在连问界、比亚迪的零头都赶不上，这波暴雷，真的不是偶然。 先看销量数据，就能直观感受到本田的惨状。2020年本田在年销还能冲到162.7万辆的巅峰，到2025年直接跌到64.7万辆，五年时间腰斩了60%。2026年前两月累计销量86269辆，同比再降16%。广汽本田2月销量9220辆，同比跌幅接近七成，曾经的“销量双雄”彻底哑火。网友吐槽：“以前买本田是排队等加价，现在去4S店，销售比顾客还多，优惠力度大到离谱，可就是没人买。” 这场暴雷的核心，就是本田在电动化转型上的双重失误。一方面，它激进喊出2040年停售燃油车，砸下10万亿日元搞电动化，结果步子迈太大扯到了裆。和通用合作的ProLogue纯电车型，北美销量连预期的一半都不到，提前停产；国内推出的e:NS1、e:NP1等油改电车型，平台老旧、智能化落后，价格还比国产新势力贵一截，直接被市场抛弃。另一方面，本田又舍不得燃油车的利润，迟迟不放弃传统动力，结果两头不讨好——燃油车被国产混动挤压，电动车又没竞争力。 网友吐槽最狠的，就是本田的“傲慢”。以前靠“地球梦”发动机、操控好打天下，现在消费者买车，谁还只看三大件？大家要的是流畅的车机、好用的智驾、能频繁OTA的智能体验。可本田的车机系统像十年前的老年机，语音助手反应迟钝，智能配置严重缺失，8万块能买到的国产新能源车，智能化吊打它同价位的燃油车。更离谱的是，它还把核心的HEV混动车型砍掉，连仅剩的优势都主动放弃，网友直呼“这操作看不懂”。 还有个扎心的现实，本田现在全靠摩托车业务续命。2026年一季度摩托车业务贡献17.82%营收，而占比66.36%的汽车业务却亏到底，造汽车的巨头，居然要靠两轮车回血，这画面太魔幻。反观中国市场，比亚迪单月销量轻松破6万，理想交付量接近本田全线总和，差距一目了然。 当然，也有人说本田还有救，毕竟品控底子还在，飞度、思域的粉丝基础也没完全消失。但网友说得很现实：“底子好没用，跟不上时代就是淘汰。现在年轻人买车，优先选智能、选性价比，本田再不改，只会越来越边缘化。” 本田的暴雷，不是个例，而是传统合资品牌的集体困境。当汽车从“机械产品”变成“智能终端”，当中国车企在电动化、智能化上实现反超，那些靠“技术”“耐用”立足的老规矩，已经不适用了。本田全球化 本田车辆 第五代飞度 本田rna 本田3代飞度 飞度xrv 本田pmv 二手广本飞度 你觉得本田还有机会翻盘吗？是该彻底放弃燃油车全力押注电动化，还是调整策略守住燃油车基本盘？评论区聊聊你的看法！