罪恶累累的三菱 三菱被列为国家制裁名单之一，这份晚到的正义，总算没有缺席。 说实话，看到这个消息那天，我心里翻腾了很久。这份制裁名单来得确实晚了点，但总归是来了。有些人可能会问，为什么偏偏是它？这背后的账，得从几十年前甚至上百年前翻起。 我家有个远房舅公，抗战那会儿被抓去东北修过矿道。小时候听他讲那段日子，整个人都是抖的——零下几十度的天，穿着破单衣下井，死了就直接扔到山沟里。后来查资料才知道，三菱当年在日本本土和占领区开了多少矿、建了多少厂，用的全是咱们中国人的骨头架子。有记录显示，光是1944年前后被强掳到日本本土的中国人就有四万，其中三千七百多人被分到三菱的矿上，最后活着回国的不到三千，死在异国他乡的七百多号人，墓碑上连个名字都混没了。那时候的三菱，手上沾的血洗得干净吗？ 再到后来的抗美援朝，长津湖那仗，打过仗的老兵一提起来眼圈就红。志愿军把美军陆战一师围在那个叫水门桥的地方，炸了三次桥，最后一次连桥基都炸没了。当时零下三十多度，战士们穿着薄棉衣趴在雪地里，枪栓都拉不开。结果呢？三菱重工连夜赶制了八套钢梁，用大运输机空投过去，美军工兵咔咔一搭，坦克轰隆隆就开过去了。为了堵住那个缺口，多少志愿军战士冻成了“冰雕”。后来有人说那些钢梁其实是美军现成的库存，可你想想，三菱作为日本最大的军火商，占了防卫省三四成的订单，造的潜艇、坦克、飞机哪个不是给战争机器供血的？它不生产那些钢梁，美军拿什么空投？ 再往后，咱们改革开放那阵子，三菱大摇大摆进来了。当时国内汽车工业刚起步，什么夏利、长城、猎豹，好多都用过它的发动机。可那技术转让，就像是掐着脖子喂饭——发动机图纸给你，但核心参数藏着掖着，配件供应断断续续。结果国产车造出来，不是这儿漏油就是那儿异响，老百姓骂的是“国产货不行”。三菱呢？一边挣着中国人的钱，一边把咱们自主品牌死死按在低端市场。最讽刺的是，它在华的合资公司一直熬到2025年才彻底退出，末代电动车阿图柯其实就是广汽埃安的换标车，连自己研发都懒得搞了。 如今商务部把三菱造船等20家日本企业列入出口管制名单，这一纸名单背后，是几十年甚至上百年的血泪账。有人可能觉得，这不过是国际贸易里的一个普通动作。可我想说，这是对那些死在异国矿井里的劳工，对长津湖雪地里冻成冰雕的战士，对那些被“技术合作”耍了的国产车企，一个迟到的交代。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
