朝鲜想买中国的歼10CE战斗机，结果被拒绝了，为什么中国不卖歼10给朝鲜？其实不是不想卖，而是不能卖，原因就是朝鲜“没钱、没技术、没朋友”。 先说说没钱这个最现实的问题，战机采购从来都不是单买个飞机壳子，背后是一整套花钱的体系。 朝鲜2024年的名义GDP折算下来才320多亿美元，人均也就1240美元，这样的经济规模能挤出的国防预算本来就有限。 歼10CE的单机基础价格就到了4000万至5000万美元，要是想组建一个起码能形成战斗力的中队，按20架计算，光飞机采购就得8亿到10亿美元，这还只是刚开始。后续的配套弹药不能少，比如歼10CE标配的PL-15远程空空导弹和PL-10近距格斗导弹，一枚的价格就不低，20架战机配齐弹药又得好几亿美元。 还有维护费用，歼10CE每年每架的维护成本大约300万美元，20架一年就是6000万美元，这还没算燃油、零件损耗、设施改造这些开销。 朝鲜长期面临国际制裁，外汇储备本就紧张，能用于军购的外汇更是少得可怜，连基础采购都难以承担，更别说后续持续不断的投入，就算想咬牙买几架，后续也撑不起正常运作，纯粹是买得起用不起。 再看没技术的短板，先进战机不是拿到手就能飞，得有配套的技术能力才能玩得转。 朝鲜空军已经三十多年没更新过新型战斗机，现役主力还是米格21、歼7这类老旧机型，最先进的也就是几十架上世纪八十年代引进的米格29，这些战机的技术水平和歼10CE差了不止一代。 歼10CE搭载的是有源相控阵雷达，探测距离能到200多公里，还有复杂的航电系统和电子对抗设备，这些都是朝鲜目前的军工体系完全无法维护的。 朝鲜现有的战机维护保障体系只能应对老旧的苏式战机，面对歼10CE的精密部件，连基本的检测和维修都做不到，要是战机出了故障，只能停飞待修，根本没有自主解决的能力。 飞行员的训练也是个大问题，朝鲜飞行员年平均飞行时长只有12到15小时，少数精锐也才50小时以上，而驾驭歼10CE这种先进战机，需要大量的飞行训练来熟悉航电系统、战术运用，这么短的飞行时长根本无法掌握核心操作技能。 更关键的是，朝鲜没有适配歼10CE的训练体系，没有对应的模拟器，也没有掌握相关教学方法的教官，就算送飞行员来中国培训，回国后也没有合适的环境保持飞行状态，最后还是无法形成实际战斗力，战机只能沦为摆设。 最后是没朋友带来的制约，这一点直接堵死了军贸合作的可能性。联合国安理会通过多项决议，对朝鲜实施全面的军火禁运，明确禁止各国向朝鲜出口一切军火和有关物资，包括战斗机及其配套设备、技术。中国作为联合国安理会常任理事国，必须严格遵守这些决议，这是国际义务，不能违反。 而且中国的军贸政策也明确规定，不向安理会武器禁运制裁对象出口军品，这是底线问题，没有变通的余地。 除此之外，朝鲜的外交环境导致它很难获得国际社会的技术和物资支持，就算抛开禁运不谈，歼10CE的后续维护需要一系列配套的零件供应和技术支持，而由于国际社会对朝鲜的制裁和孤立，没有国家愿意也没有国家敢给朝鲜提供这些配套服务。 就算中国卖了战机，后续的零件更换、系统升级都无法实现，战机用不了几年就会因为缺乏配件而失去战斗力。 这种孤立状态还导致朝鲜无法融入现代空战体系，歼10CE需要预警机、防空系统等配合才能发挥最大效能，而朝鲜没有这样的体系，也找不到国家愿意和它开展相关合作，单独的战机在现代战场上根本起不到多大作用，反而会成为负担。 这三点相互交织，形成了一个无法突破的循环。没钱就没法引进技术和配套设施，没技术就算买了战机也用不好，没朋友则既受国际规则限制，又得不到外部支持，三者叠加之下，歼10CE对朝鲜来说，就算能买到也没法真正投入使用，所以中国拒绝出售，本质上是基于现实条件的必然结果，不是主观上不愿意促成合作。
