中方限制稀土威力出来了，新交付美军F-35没有安装雷达，美媒体一片哗然！ 特别是Lot 17批次开始的部分飞机，本来计划装上新型AN/APG-85雷达，结果雷达没跟上，只能先用旧的APG-81兼容方式交付，或者干脆鼻锥位置留空加配重。实际情况是，APG-85雷达由诺斯罗普·格鲁曼开发，属于Block 4升级的一部分，用氮化镓技术，探测距离、抗干扰和电子战能力都比APG-81强不少。本来计划从Lot 17起装上，但2025年年中Lockheed Martin就给空军高层写信，说存在交付风险，建议改前机身设计，让飞机能兼容两种雷达，避免卡在Lot 17、18、19批次。国会和媒体报道后，大家发现这些飞机交付时雷达接口没变，APG-85体积更大、安装框架不同，直接换装有难度，导致部分美军本土接收的飞机暂时没法用新雷达独立作战，只能靠数据链从带APG-81的僚机获取目标信息，编队飞才能勉强完成任务。这事让美媒炸锅，觉得这暴露了供应链脆弱性。 稀土管制是绕不开的话题。中国从2023年起管制镓锗，2024年扩展到部分中重稀土，2025年又出公告61号，进一步收紧稀土和永磁体出口，特别是针对有军用背景的申请，基本不批。官方说这是维护国家安全和不扩散义务，不针对谁，但实际影响直击美国高端军工。AN/APG-85的高功率组件和精密电机需要钕铁硼永磁体，里面掺镝、铽这些重稀土来稳高温性能。全球重稀土加工九成以上在中国手里，美国国防部内部评估过，多个尖端项目包括F-35雷达量产都因为材料延迟调整进度。CSIS报告直接点名，F-35、弗吉尼亚级潜艇、战斧导弹这些都离不开稀土磁体，每架F-35要用掉近半吨稀土材料。2025年10月那波限制更狠，直接说军用目的申请自动拒，等于掐住美国国防供应链脖子。 这不是空谈，F-35项目本来就问题多。Block 4升级成本从106亿涨到165亿，进度从2026推到2029以后，甚至2025年9月GAO报告说部分升级要截断或再延。TR-3硬件软件问题导致2023-2024交付停摆，2025年才补发191架创纪录，但很多是清库存，真正带全升级的还得等。雷达这块，Lockheed提出前机身改型方案，目标到Lot 20实现双兼容，但这意味着Lot 17-19的飞机短期内升级难。出口给盟友的F-35继续用APG-81，没受太大影响，合同信誉保住了，美军本土部队却得先扛着“半成品”训练，编队依赖数据链，实战灵活性打折。 说白了，这事反映出美国军工对单一供应链依赖的痛点。中国稀土不是禁运，而是加强许可审核，等于把主动权握在手里。美国想建本土供应链，Mountain Pass矿和Lynas加工厂在搞，但产能远不够，短期内还得靠进口。国防部喊了多年“mine to magnet”，但进展慢。F-35作为美军主力隐身机，全球已交付超1300架，2025年交付191架是成绩，但雷达卡壳让升级路径变曲折。 美媒哗然不是没道理，这不光是技术延误，更是战略材料博弈的现实体现。接下来供应链怎么调，稀土怎么多元化，美国得加紧，不然高端装备迭代继续卡脖子。整体看，稀土这张牌影响力还在扩大。
