厦航：发力！

近些年来，由于美方对我国的持续打压，让大家对航空公司引进何种机型有了新的看法。 加上中国商飞的C919顺利交付，让大家多了一份选择，也多了一分争论。 也就是说，现在的窄体机市场有了三种机型： 欧洲空客的A320系列 美国波音的B737系列 中国商飞的C919 不过由于商飞到量产还需一段时间，实际上，对于大多数航空公司目前还只有A320、B737这两种选择。 由于当下中美之间错综复杂的关系，让人感觉似乎波音的飞机就不能买。 所以当大湾区航空向波音订购了15架737-9客机时，就成为众矢之的。 不过，国内另一家知名航空公司厦门航空作出了不同的选择。 我们知道，厦航一直使用的都是波音系列飞机，窄体机就是B737系列，宽体机就是B787。 也就是说，在以往，厦航是我国最大的纯波音机队的航空公司。 其旗下的两家航空公司河北航空、江西航空使用的窄体机也是B737飞机。 不过，在2022年，厦航开始转向，选择引进空客飞机。 目前，厦航已引进2架A321飞机。 最近，随着民航业的加快复苏，厦航也加快了飞机引进速度。 据报道，根据战略发展需要，厦门航空计划于2023年底前引进共15架A321neo飞机。 一年的功夫，进15架空客飞机，这对空客来说是个天大的利好，对波音来说，不啻又是一次打击。 为保障空客机队的运行，近期厦航也在积极向监管局申请新增A320系列维修机型培训能力。 到目前为止，厦航机队情况如下。 厦航机队163架，其中： B737-700飞机9架 B737-800飞机131架 B737MAX-8飞机10架 B787-8飞机6架 B787-9飞机6架 A321飞机2架 河北航空机队31架，其中： B737-800飞机25架 E190飞机6架 江西航空机队15架，其中： ARJ21飞机5架 B737-800飞机10架 预计十四五末，厦航机队规模将突破200架！