比亚迪又换标了，这次叫“领汇”，一看那四款车，秦PLUS、汉EV、海狮07EV全

比亚迪又换标了，这次叫“领汇”，一看那四款车，秦PLUS、汉EV、海狮07EV全在里面，连刚出口到墨西哥的“夏”也换了个M9的牌子回来了。 你就说骚不骚吧。 为啥这么折腾？说白了，就是比亚迪受够了“网约车”这个名头。路边停车总有人拉你车门报手机尾号，朋友上车先问今天跑几单，这谁受得了。数据更吓人，之前秦PLUS EV有将近一半都卖去跑营运了，街上跑十辆网约车，里头可能就有一辆多挂着比亚迪的标。这标签贴得死死的，主品牌还想往上冲高端？难。 所以领汇这牌子，压根就不是给咱们普通老百姓准备的。它就是比亚迪给出租公司、网约车平台专门开的小灶。以后跑活儿的车，前脸都挂着“领汇”那个新标，跟王朝、海洋那些家用车彻底划清界限。比亚迪这算盘打得响：脏活累活让“领汇”去干，自己的主牌子就能一身轻松，专心去卖腾势、仰望那些更贵的车。 但你真以为换个马甲，大家就不认识了吗？ 我先给你算笔账。现在满大街跑着多少辆已经上了营运证的秦和汉？这些车可都合法合规。你比亚迪总不能发个通知，逼着这些司机大哥把车标抠下来换成“领汇”吧？要是没有真金白银的置换补贴，谁愿意折腾。这笔钱，比亚迪舍得掏吗？我看悬。 再看门道。领汇那几款车，说是针对营运优化了，什么耐磨座椅、简化车机。可核心的“三电”系统、底盘，不还是原来那一套吗。这就好比去饭馆，厨子没换，锅没换，就给你换个盘子端上来，告诉你这是“商务套餐”。老吃客一眼就能看穿。 最关键是，老百姓心里那杆秤已经歪了。秦PLUS跑网约车的形象太深入人心，这已经不是品牌的事，是刻进骨子里的条件反射。你指望大家突然就分清“比亚迪”是家用，“领汇”是营运？这就好比，你总不能因为康师傅出了个“餐饮装”大桶面，就觉着超市里卖的盒装不是泡面了吧。 所以啊，搞个新品牌，竖道防火墙，想法是好的。但路上那几十上百万辆老款比亚迪网约车还在跑，司机和乘客的习惯也还在那儿。想靠一个新车标就彻底“洗白”，这功夫可不是一天两天能成的。 说到底，车还是那个车，只是比亚迪自己，不想再当那个“师傅”了。