绷不住了，现在车企吹铝合金，都快吹成“车界神仙水”了。好像你不用铝合金，你这车就不高级、不环保、不配叫车一样。 但这里头藏了个猫腻，没几个人愿意捅破。 铝合金是好，能减重，能让续航数字好看一点，让试驾时感觉轻快一点。可它有个要命的毛病：金属疲劳。 这词儿听着玄乎，说白了就是跟你掰铁丝一个道理。一根新铁丝，你来回折几次才断？一辆几顿重的车，天天压在路上跑，过沟过坎，那点铝合金悬架、支臂，就相当于在被人“慢动作掰弯”。尤其是现在这些电池包死沉的新能源车，载荷更大，这个“掰”的劲儿就更足。 时间一长，或者哪天过坑没减速，搞不好“咔哒”一声，就该上演大家最怕的戏码了。这可不是闹着玩的。 那你肯定要问了：风险这么明白，为啥还满世界吹？ 这账，车企算得门儿清。 一笔是 “眼前销量账”。车身轻了，能耗数据漂亮，续航里程多出那十几二十公里，在宣传单页上就是碾压对手的利器。消费者一算，“哎呦，更省油更省电”，下单的手就快了。至于五年八年后那点“概率性风险”？不好意思，那会儿你早就不算“首任车主”了，关我啥事？ 另一笔是 “成本转移账”。把车身做轻，用上听起来就高级的“全铝悬挂”，营销噱头拉满，车价还能往上拔一拔。真等到金属疲劳出问题，大概率已经出了质保期，维修更换的成本，完美转移到了车主自己头上。 说白了，这就是一场用“长期安全隐患”，兑换“短期营销亮点”的买卖。 我给你画个像就懂了。最吃铝合金轻量化这一套的，是哪种人？是“心里装着诗和远方，脚下每天城市通勤”的普通用户。他们被“低能耗”、“长续航”打动了，却根本不知道，为了这份账面数据，车子可能牺牲掉一部分应对中国复杂路况的“耐造”属性。 车企当然不会告诉你，更成熟的钢材，在抗疲劳和韧性上，可能才是经年累月给你安全感的老伙计。它们只管在发布会上，让聚光灯打在闪亮的铝车身上，讲一个关于“未来”和“高效”的故事。 所以，别被那几个轻量化的数字晃花了眼。 车是拿来在路上跑的，不是放在天平上称的。真正的靠谱，是十年后你开着它过减速带，心里依然不咯噔一下的那种踏实。 下次再听销售吹全铝车身，你不如多问一句：“这部件的疲劳测试标准，是按多少万公里、多少循环做的？” 我敢说，十个销售有九个半会当场懵掉。 技术的进步不该是风险的遮掩布。当所有人都在吹捧一个材料的“优点”时，你得长个心眼，去摸摸它被刻意藏在身后的“短板”。 毕竟，承载你全家安全的，是车身的韧性，不是广告的噱头。
铝合金分很多种类的，别秀无知了，飞机也是铝镁合金的。韧性强的铝也有的，比如ADC6，A380等等。
铝合金硬度高但断裂韧性低，像脆性金属。
用户33xxx19
铝合金也分品质，价格便宜的车，品质难说。成本在那里摆着的。
007
根据“动载荷 = 质量 × 加速度”，减重后作用在轮毂上的实际冲击力大幅降低。因此，虽然铝合金“体质”弱，但受到的“打击”也轻了，最终在整车测试中，合格的铝合金轮毂并不比钢轮毂更容易坏，反而因为散热好（导热是钢的3倍）、不易变形而提升了整体耐久性。所以要综合的看。
水中鱼 回复 04-01 22:38
压铸的铝合金要添加硅增加流动性，导致其散热系数降低；散热好的纯铝强度又不够；综合性能不错的6系铝合金又不能压铸加工。所以我感觉压铸轮毂不一定性能比冲压的铁轮毂更好，只是造型更漂亮
用户63xxx41 回复 04-01 19:20
电车用铝合金纯粹是电池太重，不减重的话有效荷载会特别难看。
万重浪
别辱侮了铝合金，材料力学是有规矩的，别说最基本的铝，就算是冲压铁刷上漆也能变成铝合金，在造车这活上有些车企只有下限没有上限。三两年的车断悬挂支臂拉杆不是个例。
你恩我爱
三叉星S级560SEL W126 039为世界首台Ⅴ8全铝中缸 车厂型号117。你百度下是上世纪什么年代。至98年广州本田2.3排量四缸也是全铝中缸
快乐人生
发动机气缸有用铝合金的没？那东西要求硬度强度高。
一眸茶香
同体积铝合金刚性好质量轻 物理特性在那摆着呢 但是脆啊 没韧性
上官云清
硬度低，强度高，别秀无知了！
用户94xxx31
祥林嫂派你来的吧？
闲心散人 回复 03-18 21:03
也有可能是孔乙己[哭笑不得]
+_+
轮毂也是铝合金吧，轮毂也不经开？
快乐人生 回复 03-26 07:20
上轮毂的螺丝为什么不用铝合金的？
8834929 回复 快乐人生 03-30 03:06
螺栓是多大断面受力
骑猪雨行
铝合金还能用好几天，如果有黑心副厂配件商用锌合金就麻烦了，外表象铝合金，一碰就断。
暴晒后的雪人
你喜欢铁的那就去买铁的，别嚯嚯别人。
沉戈
说得好像钢铁没有金属疲劳一样。
除零
铝合金易断
dddd
高端的用铝合金，低端用铁，哪个好，不言而喻。
用户89xxx56 回复 03-31 11:42
去看看军车底盘…
柯力2008 回复 用户89xxx56 04-02 06:54
你又不买军车。
欣辰微景
用什么材料都行，就是硬塑料也行，设计的时候肯定都考虑到了，怕的就是偷工减料！
咔塔山
铝皮和铝骨是有区别的。铝骨整型焊接是个很贵的活。
青山精神病医院徐院长
这是为低成本的铁皮冲压件悬挂洗白吗？
无所作为
现在都什么年代了，还在说铝合金不如铁？
无所作为 回复 山前山后 04-01 18:26
不要用无知去和别人抬杠，铝合金不只是门窗。综合性能比铁优秀的有很多。[汗]
山前山后 回复 04-01 02:35
现在都什么年代了，还有这种小学文化水平的幼稚言论，还顶着魔都的IP[捂脸哭]
Dgujvf45582
铝合金怎么也不如筷子轻吧？
老压
某田SUV右前叉臂，铁的，半年就变形塌了
投桃报李
现在还不是绿化带战神 偷时米在那里拼命吹呀
红色感叹号
电车要减重，不得已用铝合金。要用钛合金，价格是天价
用户10xxx44
是不是你技术不行？别人 一块塑料都比你一块铁耐用！
用户65xxx37
这就好比非得拿诺基亚和智能手机比砸核桃来判定手机优劣一样可笑。拖拉机结实，你去坐吧。
小文子
不是现在车企吹，是10年前德企就这么吹。
你看不见我就对了
平路崴脚王？
用户10xxx85
那木头的最好？是不是这个道理？
ryd643
车祸撞击