也不怪很多人带比亚迪的节奏，说比亚迪的车看着卖的好其实卖的好的都是低端车，高端车没人买， 比亚迪品牌的话确实是这样！ 王朝网的高端车型唐Ldmi+ev才2200多辆，老唐ev甚至只卖出去1台。 ~ 那最近曝光出来的比亚迪“大唐”系列，作为一个全新的王朝网高端系列，能不能扭转这种路面呢？ ~ 🔄🔄“大唐”最新情报 ~ 1⃣️新车“大唐”正式上市时或许会是唐max，预计会在26年上市。定位全尺寸suv比唐l更大，基于E平台3.0进行生产，车价自然比唐L更高。 ~ 2⃣️外观方面会有唐的传统设计，但是更多是基于Dynasty-D的概念车进行生产，配贯穿式发光灯带+分体式大灯，C柱有明显的加长，门把手会是弹出式的隐藏门把手。 ~ 3⃣️空间方面车长5m+，轴距3m+是基本可以肯定的了。座位数有6座和7座版本可以进行选择。而且内饰会有副驾娱乐屏的配置。 ~ 4⃣️动力方面有混动和纯电版本两种选择，混动版本采用第五代混动技术，纯电续航有望超过300km+；兆瓦闪充也会是纯电版和混动版的必备。 ~ 5⃣️底盘悬挂方面回头一些腾势技术的下放，想云辇p的后轮转向技术会有装车或者选配，另外像空悬的配置、底盘高低调节也都值得期待。 ~ 6⃣️最后让我们讨论一下，比亚迪的最新技术可变磁通量电机会不会进行装车？毕竟前几天的海狮08据说有该技术的搭载。 ~ ❎❎现款唐系列存在的问题 ~ 1⃣️外观设计实在是太拉跨了，还没有老款唐的外观质感和设计优秀，属于是后发劣势了，甚至很多人说是“大号元up”确实很形象。既不运动也不商务，你说没有眼前一亮就算了，连及格线都算不上。 ~ 2⃣️内饰一样是减分项，高端车没有高端车的内饰和用料，整一个竹饰面挺新颖一有水还鼓包。而且整体的内饰氛围是真不行，老款唐确实很多年没换代了，唐L的内饰也是10万级风格，拉不开代差啊，让人用车没有尊贵感。 ~ 3⃣️全尺寸suv的空间造诣是很重要的，唐L2950mm轴距做出来的2+3+2的座位实在是很不舒适，整体空间体验真不好，尤其是第三排成年人几乎没法用，也就是坐坐小朋友。 ~ 4⃣️兆瓦闪充确实牛，技术一年了友商都追不上，但是兆瓦闪充巨大的发热量导致电池有很多散热材料，电池体积大容量低。而且重量和车身风阻也是让，电耗偏高。 ~ 5⃣️而且车子的悬挂用料和调教是有问题的，坑洼确实有滤震，但是一些细微震动过滤效果不好导致用车质感不好，这也是比亚迪的通病了。 ~ 6⃣️而且比亚迪唐早期出现的异响问题、悬挂减震易漏油耐用性差和空调使用问题让唐一直以来口碑不佳，也影响了唐的销量。 ~ ⏯️⏯️对“大唐”新车的期待 ~ 1⃣️所有人都是颜控的，更何况一辆车一用动辄十年。外观方面，一定要有和唐l以及老款唐的代差感，延续经典设计别有像唐L这样臃肿的设计，做不到让人眼前一亮，但至少别犯错。 ~ 2⃣️既然是高端定位，内饰一定要有让用别人舒适尊贵的感觉，唐L的内饰和十几万的车几乎没什么太大区别。另外做工用料要好一些，增加软包面积，别出现竹饰面鼓包这种问题，太影响观感了。 ~ 3⃣️nvh要做好，新款已经知道是有后轮转向，并且空悬也会有一些配置。但是比亚迪的老问题，细碎震动一定要抑制好，另外隔音方面唐L表现也不好，那像脚下隔音材料和多层隔音玻璃是不是要给安排上。 ~ 4⃣️新车或许会有可变磁通量电机的应用，相信对高速电耗的表现是有一些优化的。但是兆瓦闪充的这块电池体力也该有一定的优化。不要太大的重量和体积，不仅影响空间，而且影响操控。 ~ 5⃣️配置方面冰箱唐L已经是安排上，但是另外来说像后排小饭桌、副驾腿托、后排娱乐屏、零重力座椅、后排按摩电调等等谢谢配置是不是也得考虑，毕竟这些配置是提升豪华感很重要的系列体现。 ~ 6⃣️智驾方面比亚迪的天神之眼B表现其实不错，不过比亚迪一直不以这方面为重点宣传对象。但是比亚迪的算力芯片算力不算高，也要有一定的优化调整。 ~ ~ ⚠️⚠️其实抛开车辆本身，更重要的是这辆新款的“大唐”要能和现款的比亚迪唐和唐L有拉开差距代差感，让人能有种两辆车是完全迭代和更高级的感觉，这要从外观、定位、配置和技术等等方面都要下足功夫。而且其实并不难，但是细节方面需要优化的地方很复杂，内容也很多。 ~ 🔵🔵而且新款的大唐新车，一定要拜托比亚迪公司一贯“既要又要”的问题，旗下很多款产品都有这个问题，既想要运动有想要商务，结果落得个“两手抓，两手空空”的境地。 新款大汉一定在深耕一个领域，而不是继续犯之前的错误。 ~ 🔴🔴最后来说，新款唐的市场很焦灼，在全尺寸suv领悟入场晚，说好听是后发优势，说不好听的是市场固话。至于比亚迪能不能把后发优势发挥出来，那就要看技术和诚意了。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
