23日，特朗普宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。 “世纪号”事件爆出来的时候，很多人第一反应是：美国又在委内瑞拉那边搞事了？但等消息细节一出来，大家才发现，这事不只是委内瑞拉的事了。 这艘“世纪号”油轮挂的是巴拿马旗，运营公司来自中国香港，出发地是委内瑞拉，目的地却是中国大陆的广东揭阳港。 从航线来看，这是一趟标准的能源贸易路线，委内瑞拉作为产油国，向中国出口原油的情况早已不是新闻。但问题出在美国政府认定这批原油属于被制裁对象。 依据的是美方对委内瑞拉部分石油出口方的单方面制裁措施。这类制裁本身就已经备受争议，而现在不仅是扣货，连船也被“永久保留”，这就引起了更广泛的关注。 “世纪号”事件之前，美国就已经多次以违反制裁为由，扣押或拍卖来自伊朗、委内瑞拉等国家的油轮和原油，这在国际法框架下始终处于灰色地带。 而这次事件的特殊性在于，它不仅涉及制裁执行的问题，还直接波及到了中国企业的正常贸易行为。这让很多人开始重新审视美国对外制裁的操作方式和其背后的地缘政治意图。 从已公开的美方文件来看，美国是通过司法途径对“世纪号”发起扣押的，理由是涉嫌违反美方对委内瑞拉国家石油公司的制裁。美方检方还称该船是在试图“规避制裁”。 并通过“掩盖真实货主”的方式进行非法交易。但这个所谓“非法”，本质上是建立在美国单边法律之上，并未获得联合国或国际法的普遍支持。 这种“长臂管辖”的做法近些年来越来越频繁地出现在国际海运和能源领域，尤其是当目标对象是非西方国家时。 从中国企业的角度来看，当前的国际贸易环境正在变得越来越复杂。一个正常的商业运输计划，可能在中途就因为完全不相关的第三国政策而被中断。 而且这次“永久保留”的说法，等同于直接没收了船只和货物，性质上与此前的暂时性扣押完全不同。对于相关企业来说。 不仅是经济损失的问题，更意味着未来在国际市场的合规风险将大大上升。即使完全遵守本国法律，也可能在他国面临无法预料的执法风险。 这次“世纪号”事件也正好发生在全球能源供应链逐渐重构的关键时期。今年以来，受地缘政治冲突、航运线路不稳定等因素影响，石油运输安全问题频频升温。 从红海到马六甲，多地都爆发了不同程度的船只扣押、袭击事件。而“世纪号”事件恰恰说明，在当前这种局势下，拥有明确贸易合同和航线并不能完全保障交易的顺利进行。 非经济因素对能源流通的干扰越来越常态化。更值得一提的是，美国近期在委内瑞拉政策上其实有过一定程度的缓和。 今年年中，美国政府曾短暂放松部分能源制裁，允许美国企业在委内瑞拉恢复部分业务。但不久后又恢复施压，显示出美国外交政策中一贯的“弹性”与“选择性”。 这种反复调整的策略，很容易让第三方国家陷入被动局面，尤其是像中国这样的重要能源进口国，更需要在不确定性中寻找稳定的合作通道。 从更长远的角度看，这类事件也提醒我们，全球能源交易早已不只是经济行为，更是一种战略行为。每一艘油轮、每一批原油的流动背后，都可能牵扯到复杂的政治博弈和法律纷争。 而对于中国这样的能源消费大国来说，如何确保能源进口的稳定性、合法性、以及安全性，将是未来国际布局中不可忽视的一环。
