最近，俄罗斯不少保时捷车主真是倒了血霉。从11月底开始，几百辆保时捷像中了邪一样，在停车场或者开着开着就直接锁死断电，成了一堆动弹不得的“废铁”。这事儿闹得挺大，而且感觉没那么简单。 先说说到底发生了什么。 这次出事的，基本全是2013年后生产的各种保时捷，从Macan到911，一辆没跑。而且不只是保时捷，奔驰、奥迪、大众也有类似情况。 修车师傅查来查去，发现车子本身硬件屁事儿没有，毛病全出在保时捷原厂一个叫VTS的卫星防盗系统上。这东西本来是个“防盗神器”，靠卫星信号工作，一旦发现车被盗，就能远程锁死。 结果呢，现在它跟卫星信号失联了，系统可能以为车被偷了，二话不说就启动了最高级别的锁死程序。最讽刺的是，只要把连着这个系统的插头一拔，车子立马就能复活。 那到底是谁干的？ 现在主要就三种猜测，没有一个是省油的灯： · 猜测一：人为的技术干扰或制裁 这是最让人背后发凉的说法。俄罗斯最大的汽车经销商“罗尔夫”直接放话，说“不排除这是有人故意干的”。很多人联想到俄乌冲突的背景，怀疑这是不是一种“高科技卡脖子”——毕竟VTS的核心技术和卫星支持都攥在西方公司手里。想让你趴窝，断个信号可能就行。 · 猜测二：地区性的卫星信号干扰 这个相对“温和”点。因为冲突地区存在激烈的电子战，可能是大范围的GPS或通讯信号干扰，意外波及了这些民用车辆。就像你在一个信号全被屏蔽的地方，手机自然没法用。 · 猜测三：系统本身“弃疗”了 保时捷早在2022年就停止了在俄罗斯的官方业务，也不再向那里卖新车。有分析认为，相关的后台系统维护和更新可能早就停了。一个没人管的系统，出点什么幺蛾子好像也不奇怪。 这事儿给所有人提了个醒： 当你的车、你的设备，最核心的“大脑”和“神经”依赖别人时，你就把控制权交出去了一部分。平时用着爽，一到关键时刻，人家动动手指，你可能就得傻眼。这已经不止是车的问题了。 目前，保时捷官方还在装哑巴，没给任何正式说法。俄罗斯那边的技术人员还在查，车主们也只能靠“拔电池断电10小时”或者“拆卫星模块”这种土办法临时救命。真相到底如何，只能继续蹲了。
