前两名弗迪电池(比亚迪自家)和宁德时代差距拉大,特斯拉、零跑这些车企自己做PACK也冲进了前十,说明车企都想把电池这块的成本和技术攥在自己手里。 我觉得这背后不只是为了省钱,更是想在电池适配和整车调校上做得更灵活,毕竟自己做的PACK能和自家车的底盘、电控更匹配,开起来体验会更好。 不过对第三方供应商来说,压力确实更大了,得拿出更有差异化的技术才能稳住份额。

前两名弗迪电池(比亚迪自家)和宁德时代差距拉大,特斯拉、零跑这些车企自己做PACK也冲进了前十,说明车企都想把电池这块的成本和技术攥在自己手里。 我觉得这背后不只是为了省钱,更是想在电池适配和整车调校上做得更灵活,毕竟自己做的PACK能和自家车的底盘、电控更匹配,开起来体验会更好。 不过对第三方供应商来说,压力确实更大了,得拿出更有差异化的技术才能稳住份额。

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