10.69 万起的合资插混！日产 N6 能撼动秦 L 和银河 A7 吗？ 东风日产 N7 在纯电市场火了之后，趁热推出了首款插混轿车 N6，11 月 13 日开启预售，权益价 10.69 万起，12 月 8 日就要正式上市交付了。作为天演架构下的首款插混车型，它瞄准的正是竞争最激烈的 10 万级家用插混市场。 这款车的核心卖点很明确，21.1kWh 大电池带来 180km 纯电续航，日常通勤基本能一周一充，30%-80% 快充只要 17 分钟，亏电油耗也才 2.79L/100km，这两项数据比比亚迪秦 L、吉利银河 A7 这些热门竞品都有优势。车身轴距达到 2815mm，再加上日产标志性的 AI 零压座椅，前排带通风、加热和按摩，后排坐垫柔软，空间和舒适性确实抓准了家用需求。 智能化方面也没掉队，中低配搭高通 8155 芯片，高配是 8775 芯片，支持方言识别和连续对话，顶配还能选装高速 NOA 功能。预售权益也实在，3999 元定金能抵 6999 元，还有终身有效的三电自燃包赔政策，不限首任车主，这点挺让人放心。 不过它面临的压力不小，吉利银河 A7 上市 110 天就卖了 7 万辆，比亚迪秦 L 更是长期霸占销量榜，而且竞品大多用多连杆后悬，N6 的扭力梁后悬算是个争议点。但作为少有的合资插混选手，N6 把价格压到了国产主流区间，还拿出了续航和舒适的差异化优势。 这其实是合资车企的新思路：放下身段学中国式造车，用 “低价高配” 抢市场。N6 能不能复制 N7 的成功，关键看上市后实际交付品质和口碑。毕竟 10 万级家用车市场，消费者既认配置和性价比，也看重品牌可靠性，你们觉得这款合资插混能杀出重围吗？
