现在全欧洲最后悔的就是德国了吧！ 不是因为中国，也不是因为美国 而是因为匈牙利。 同样身处欧洲版图，两个国家却走出了截然不同的发展轨迹，一边是困境缠身，一边是逆势上扬。 匈牙利一直坚持把自己国家的利益放在第一位，不跟着别人搞阵营对立，也不被其他国家的霸权逻辑牵着走。 这些年，不少中国企业纷纷选择在匈牙利投资建厂，宁德时代砸下巨额资金在德布勒森建的电池基地，预计 2025 年就能投产，建成后会是欧洲规模领先的同类工厂。 比亚迪也在塞格德布局了工厂，加上欣旺达等企业的入驻，当地的新能源产业链越来越完善。除了建厂，中匈还一起合作建设匈塞铁路，这条连接布达佩斯和贝尔格莱德的线路，匈牙利境内的路段长达 158 公里，采用的是中国的技术和装备，还通过了欧盟的相关认证。 这些合作让匈牙利的就业岗位大幅增加，基础设施越来越便利，商品选择也更丰富，匈牙利外长也曾公开表示，和中国合作带来的好处都是实实在在的。 反观德国，在默茨接任后，放弃了之前平衡各方关系的做法，转而跟着美国的步调走。之前一直从俄罗斯进口天然气，后来彻底切断了这条渠道，改成买美国的液化天然气，价格比之前高了不少。 同时还跟着限制对华相关合作，让不少德国企业从中国市场撤出来。这样的调整让德国的能源成本一下子涨了很多，不少依赖能源的工厂受影响严重，化工巨头把生产线搬到了中国，钢铁企业也减少了生产规模，2025 年 8 月的工业产出比前一个月下降了不少。 如今，德国企业的处境愈发艰难。往昔于中国市场收获颇丰、赚得盆满钵满的汽车、机械等行业，当下均陷入困境，发展之路布满荆棘。2024 年，德国汽车对华出口形势不佳。 出口量较上一年锐减 23%，大众汽车在华销量亦下滑近 9%，整体对华出口总额随之呈现下降态势，凸显市场的严峻挑战。 更麻烦的是，德国很多关键的生产材料都要从中国进口，之前试图限制相关技术出口后，自己的雷达、导弹生产线因为缺材料停了工，汽车工厂也因为缺少关键零件不得不减少生产班次。 同时，德国的资本也在不断外流，2021 到 2023 年累计流失的资本相当于一个卢森堡的经济总量，2024 年吸引的外国投资也降到了十年以来的低点。 让人意外的是，美国一边让欧洲国家减少和中国的合作，自己却在悄悄扩大对华贸易，抢占了不少欧洲企业让出来的市场。 之前欧洲限制俄罗斯能源时，美国还趁机向欧洲高价出售液化天然气，赚了不少钱，却不管欧洲企业因为成本太高而经营困难。 欧洲内部现在的想法并不统一，有的国家跟着美国的思路走，有的则敢坚持自己的选择。匈牙利就是后者，不被意识形态左右，一门心思搞经济，反而在欧洲整体环境中脱颖而出，失业率降到了很低的水平，经济增速在欧盟国家里也排在前列。 德国和匈牙利的不同境遇，清晰展现了不同战略选择带来的结果，也让更多人看到，在复杂的国际环境中，找到适合自己的发展路径有多重要。
