最新消息 特朗普又放话 11月11日，据CCTV国际时讯消息，当地时间11月10日，特朗普要求所有空中交通管制员立即复工，不复工将被“停用”，并建议在政府停摆期间工作的空管人员获1万美元报酬。（红星新闻） 自10月中旬起，美国国会两党就2026财年国防预算谈判破裂，共和党主张将国防预算提升至9200亿美元，民主党则坚持控制在8800亿美元，双方僵持不下导致联邦政府部分停摆。 美军驻欧洲司令部11月9日内部通报显示，受本土空管缺位影响，驻德拉姆施泰因空军基地的3架C-17运输机延迟48小时起飞，原定驰援中东的物资被迫滞留。 1981年里根总统时期，空中交通管制员工会发动大罢工，里根直接解雇11345名罢工者，理由为“空管涉及国家安全，无权罢工”。彼时美军处于冷战军备竞赛关键阶段，欧洲方向的战机调度完全依赖本土空管协同。 此次特朗普的“停用”指令，本质是复刻里根的强硬逻辑，而增设1万美元奖金的“激励措施”，显然是吸取了1981年大规模解雇后空管人才断层的教训。 1万美元奖金的设置亦暗藏深层考量，FAA最新数据显示，美国空管人员平均年薪约12万美元，1万美元相当于一个月的税前收入。 更为关键的是，特朗普特别强调奖金“由国防预算专项列支”，这一安排直接绕开了国会拨款限制。美军参谋长联席会议11月8日的秘密报告明确指出：“若空管停摆超过72小时，本土50%以上的军用机场将无法正常起降。 关岛安德森空军基地的案例最具代表性，该基地是美军在西太平洋的核心枢纽，B-2隐身轰炸机和F-22战机的转场全依赖当地空管调度。 11月5日，因关岛空管人员停工，两架从本土飞来的F-22战机被迫备降日本嘉手纳基地，暴露了空管缺位直接导致战力瘫痪的关键短板。 特朗普复工令发布后，关岛空管人员24小时内恢复上岗，美军太平洋司令部随即宣布“轰炸机威慑巡航计划重启”。 国际社会的反应进一步印证了事件的军事属性，俄罗斯空天军总参谋部11月11日发布评估报告指出，“美国空管系统停摆已导致其本土防空识别区的监控效率下降30%”。 美国本土防空识别区覆盖北美大陆及周边海域，其监控体系高度依赖空管系统与北美防空司令部的联动，一旦出现漏洞，俄军图-95战略轰炸机的抵近侦察将获得可乘之机。 回顾历史教训，更能明晰特朗普采取强硬措施的紧迫性。1995年美国政府停摆期间，空管人员因欠薪怠工，导致美军F-16战机在亚利桑那州训练时与民用直升机相撞，造成3人死亡。 事后调查显示，负责该区域调度的空管因薪资问题分心，未能及时监测到战机飞行轨迹。此次特朗普提前介入，正是为避免重蹈覆辙，当前美军在中东和印太地区均有部署，战备容错率较1995年显著降低。 根据FAA与国防部2023年签署的协议，为压缩成本，美军已将80%的非战时飞行调度交由民航空管系统负责。以加州爱德华兹空军基地为例，其试验机试飞的日常调度全由洛杉矶空管中心承担。 FAA数据显示，一名合格空管需经过3年培训及2年实习，培养成本超20万美元。1981年里根解雇大批空管后，美国耗时5年才补齐人才缺口，期间民航事故率飙升40%，美军战机转场效率下降60%。 特朗普发放1万美元奖金，本质是通过最低成本避免人才流失，毕竟重新培养空管人员的经济与时间成本极高。 从国际对比来看，“空管系统牵一发而动全身”的特征并非美国独有，但各国处理方式存在显著差异。 2024年欧盟因预算问题引发空管人员薪资争议，欧盟委员会直接启动“国防应急条款”，由欧盟国防局垫付薪资，保障空管系统连续运行。 将在11月12日，FAA宣布92%的空管人员已复工，美军随即恢复“全球快速打击”演练——两架B-1B轰炸机从南达科他州埃尔斯沃思空军基地起飞，经太平洋上空飞往关岛，全程由民航空管系统调度。 特朗普的复工指令看似简单直接，实则是经过精密权衡的战略决策。以1万美元奖金撬动价值数百亿美元的国防战备体系，既规避了1981年式的人才断层危机，又对冲了两党博弈对国防领域的负面影响。 更重要的是，该事件为我们提供了重要启示：现代战争中，诸多看似“民用”的基础设施，已深度融入国防体系，其战略价值不容忽视。 特朗普这一“胡萝卜加大棒”策略的奏效，核心在于空管人员对自身战略价值的清晰认知。若换作其他不涉及核心战备的岗位，1万美元未必能促使从业人员放弃罢工权益。 这一现象印证了核心原则：在国家安全需求面前，各类劳资纠纷均需为战备需求让步，这一逻辑在美国及其他国家均普遍适用。 MCN双量进阶计划 信息来源：特朗普喊话“所有空管员必须立即上班”，否则将被大幅扣薪：“停摆”期未请假者，建议每人发1万美元奖金 红星新闻2025-11-11 14:12四川
