“芯片不如美国，机床不如日本，电视不如韩国，汽车不如德国，飞机不如法国，环境不如

“芯片不如美国，机床不如日本，电视不如韩国，汽车不如德国，飞机不如法国，环境不如瑞士……”好像在所有行业领域，中国总是在追赶，总觉得差那么一点，可事实真的如此么？ 半导体产业常常被视为中国追赶的典型。美国在3纳米以下高端制程上仍握有技术优势，全球领先企业如英特尔和台积电主导供应链。但2025年，中国半导体市场迎来政策、技术和需求的三重推动。大基金持续注入资金，支持企业研发扩张，全球半导体材料市场规模预计达677亿美元，中国亚太区域占比40%。 设备投资逆势增长53.4%，成为唯一正增长领域，彰显供应链自主可控的决心。封装设备销售额2024年达282.7亿元，2025年一季度已74.78亿元，受益于5G、物联网和人工智能需求。韩国对华DRAM出口下降30%以上，验证了中国企业在存储技术上的进步。虽高端光刻机仍需突破，但成熟制程自给率已超90%，AI竞赛和国产替代双轮驱动下，中国企业逐步突围，销售集中化趋势加剧。这不是简单追赶，而是从基础链条向高端攀升的实干路径。 机床领域，日本和德国的五轴精密设备长期称霸，市场份额分别占全球25%和20%。德国西门子和日本发那科控制数控系统50%和25%的份额，中国高端机床依赖进口。但2021年中国金属切削机床产值达141亿欧元，全球份额28.15%，约等于日德之和，出口占比23.24%，同比提升2.6个百分点。 2025年，中国机床在多个细分领域反超日欧，如精密模具和光学元件加工，稳定输出1微米切深。出口净额虽低于日德56.7亿欧元和45.4亿欧元，但作为净进口国转向出口大国，工业母机国产替代加速。传统工艺上，日本注重物料辨识改善，德国强调高精高速，中国则通过集成创新，24小时不停机能力逐步接近国际水平。差距在缩小，不是靠模仿，而是产业链本土化带来的韧性。 显示面板市场，韩国三星和LG在OLED高端领域领先，2024年OLED电视出货中韩国占比53%。 但中国面板企业崛起迅猛，2024年TCL、海信等品牌全球电视市场份额31.3%，首次超韩国28.4%。2025年上半年，中国大陆面板厂营收293亿美元，全球占比52.1%，同比增长3.3个百分点，韩国下滑至30%。大尺寸液晶电视面板出货6300万片，京东方占25.9%，华星光电20.2%。 OLED市场，中国份额达44%，差距仅11个百分点。关税战下，中韩采购策略分化，中国品牌在高端电视销售额中OLED比重12.3%，1500美元以上机型39.4%。出口占全球53%，中国电视成第一。这得益于完善产业链，本地化率73%，从LCD基础扩大到Mini LED背光，亮度均匀覆盖98%色域。追赶已变领先，韩国企业感受到危机。 汽车产业，德国大众和奔驰在传统燃油车稳居前列，2023年德国电动车出口多于进口。但中国电动车出口2022年超德国，成为世界第二，整车出口额601.66亿美元，同比增长74.7%。2023年前9月，出口82.5万辆EV，占总出口24%，是上年两倍。2024年欧盟反补贴税7.8%至35.3%，最高48.1%，但中国在德国EV市场份额升至40.9%，进口3.15万辆虽降15.7%，渗透率仍第一。比亚迪、吉利新能源出口占比超12%，几何C车型海外份额24%。全球电动车销量中国占60%，续航超700公里，电池资源掌控上游。德国本土销量抗拒，但整体出口翻番。欧盟消费者认可中国高性价比，67%视其为低技术偏见正被打破。这不是价格战，而是技术命脉的掌控。 商用飞机制造，法国空客A320系列主导窄体机市场，欧化率70%，飞行里程6900公里。C919作为中国首款国产大飞机，订单超1200架，2025年获欧盟认证申请，首飞国际航线载客率90%。本地化率升至60%，取代部分进口，组装周期缩短3个月。但八成零部件依赖美欧，参数与A320相当，里程仅5500公里，气动性和维保稍逊。 商飞公司从2008年立项，历时15年，舱宽更广，噪音隔绝优秀，观察窗更大。2025年C919下线助力C919机队，部件如蒙皮加工精度0.1毫米。虽非直接竞争A320neo，但复制高铁模式，产业链完善下，进口非因造不出，而是现阶段性能权衡。打破欧美垄断，在于逐步自主。