这两天学习了一下陈士安教授的尨駦悬架概念（1号），我觉得挺有启发性。其实我很早认识陈教授，但今年4月上海车展他被人民网采访后几个月我在供应商圈子里的几个朋友也在讨论他的作品，我觉得可能现在是时候在C端也跟大家分享一下， 尤其是其中一个专利构型应用面很广，并且落地可执行性也是不错的。 具体概念名称叫做反共振并联式三质量二级减振分级控制悬架。
基本的工作机理则是通过这个“小阻尼+反共振+车轮动力吸振”能够降低车身在车轮高频共振点的振动幅值。 具体细节有待展开讨论和数据量化，但大原则就是这是一种新的被动悬架构型，并且理论上可大幅改善坏路行驶乘坐舒适性，兼顾好路高速行驶行驶安全性。
几个知识产权大家可以先留意一下。 很有意思的一种新型悬架体系。 懂车老王车评精选汽场全开
