朝鲜在等中国，朝鲜这几年经济日子可不好过，2024 年 GDP 增长率才 0.7%，创下几十年的新低。对外贸易前些年更是跌得厉害，从 2013 年的 60 亿美元跌到 2020 年才 5 亿多。这时候想找帮忙的，放眼周围，还真就得靠中国。 这种依赖不是一天两天形成的，早已经渗透到经济运转的骨子里。 朝鲜工厂里轰鸣的机器，90%的机床都带着“中国制造”的印记。这些机床可不是摆设，是加工零件、生产商品的核心家伙事儿，没它们开工，生产线就得跟着停摆。 电力供应更是命脉般的存在。朝鲜70%的电力都得靠中方供应，不管是工厂赶工还是老百姓日常照明，缺了电整个社会都得慢下来。 韩国LG经济研究院早有报告指出，朝鲜经济对中国的依赖度可能已经超过80%。这个比例背后，是几十年里不断加深的经济联结。 回溯到1999年，朝鲜对中国的贸易依赖度才20.4%，可到2009年就猛地蹿升到52.9%，增长速度肉眼可见。把韩朝贸易剔除后，中朝贸易在其总贸易额里的占比更是高达78.5%。 2025年上半年的贸易数据更能说明问题。中国海关总署公布的数字显示，这半年中国对朝出口额同比涨了30%多，达到10.50亿美元，自朝鲜进口也增长20%以上，有2.10亿美元的规模。 中方贸易人士都能感受到，朝鲜对室内建材的需求特别旺盛，这类商品的出口一直保持着强劲势头。毕竟不管是民生改善还是基础建设，建材都是刚需。 能源领域的依赖更显关键。自从上世纪90年代苏联解体后，中国就成了朝鲜原油供应的唯一支柱，每年输送的约50万吨石油，占了朝鲜进口石油总量的80%。 没有这些原油，朝鲜的农机没法运转，工厂的燃料供应也成了问题，农业和工业都会跟着受牵连。粮食生产更是绕不开的坎，朝鲜耕地有限，自然环境也不算优越，粮食很难完全自给。 以前苏联还会提供化肥，可后来俄罗斯要求硬通货支付，化肥断供直接导致粮食产量锐减，燃油不足更是让机械化农场不得不退回手工劳动的老路子。 国际社会的封锁和制裁，又把朝鲜的国际合作空间压得越来越小，外汇储备跟着缩水，原料、燃料进口量骤降，冶金、煤炭这些关键产业的生产大幅下滑。 大多数大中型企业只能在停产或半停产的状态里挣扎，设备运转率连30%都达不到，经济活力被死死困住。 这种时候，中朝的合作项目就成了破局的希望。最近就有韩媒爆料，朝鲜罗先经济特区的罗津港新码头已经正式开工建设。 这可不是小工程，除了现有的1、2、3号三个码头，4、5、6号新码头都在紧锣密鼓地施工。要知道，这三个新码头的50年使用权，朝鲜早在2011年就转让给了中方。 罗津港的改造力度相当大，现有码头水深约9米，新建的码头要挖到30米左右，还得配套建设仓储、保税和加工区，目标是打造成国际大港。 中国企业早就参与其中，珲春创立公司已经完成了罗津港1号码头的煤码头改造，把合作落到了实处。 这背后其实是互利共赢的考量。中国在推进东北振兴战略，迫切需要日本海的出海口，罗津港正好提供了这样的通道。 朝鲜则能借助中国的资金和技术激活本地经济，让特区真正发挥带动作用。即便在一些合作项目曾因外部因素停摆的时期，中国对黄金坪特区的开发计划也没真正搁置，只是调整了节奏。 这种“实用主义战略”，让中朝经济合作在复杂环境里依然能找到前行的路径。对朝鲜来说，中国的支持从来不是虚的，而是能直接缓解燃眉之急的实在帮助。 从机床、电力到原油、建材，每一项供应都卡着经济运转的关键节点。2025年上半年贸易额的增长，更是给低迷的朝鲜经济注入了难得的活力。 那些唱衰中朝合作的声音，显然没看清这种深度绑定的本质。朝鲜等中国，不是被动的选择，而是基于现实的必然。 中国的支持也不是单方面的付出，而是在合作中实现自身战略需求，这种平等互利的关系，才是能长久维持的关键。 未来随着罗津港等项目的落地，朝鲜的物流和贸易环境会逐步改善，加上中朝贸易的持续活跃，或许就能慢慢撬开经济复苏的口子。 毕竟在当下的国际环境里，能这样实打实提供支持，还能形成利益共同体的，朝鲜放眼四周，确实只有中国能做到。 信源：中国网《日媒:中朝贸易日趋活跃》
