航空创作计划 6月8日，法德第六代战斗机项目FCAS在黑山一场峰会上被默茨和马克龙亲手画上句号。 2017年启动、1000亿欧元预算、替换“阵风”和“台风”的旗舰项目——九年拉锯，结局是一句“无法达成协议”。 死因不复杂：法国要舰载+核打击，德国只要陆基防空。达索要主导权护知识产权，空客要平等合作。一架飞机，两种互不兼容的需求，谁都不肯让步。达索CEO直接放话：“空客不配合，FCAS必死。”——一语成谶。 这不是法德第一次在联合战机上闹掰。80年代“台风”项目，法国同样因舰载/核需求分歧退出，单干出“阵风”。四十年后同一道裂痕，从“台风”裂到FCAS，结构性矛盾从未解决。 更大的问题：欧洲现有三套互不兼容的六代机路线——法德FCAS（已死）、英意日GCAP（内摩擦不断）、瑞典萨博（探索阶段）。而美国的F-35已列装欧洲10国，NGAD/F-47已在飞行测试。欧洲自主空战体系的时间窗口，可能已经关上了。 空客牵头八家德国企业准备组建联盟另起炉灶，可能拉上瑞典萨博。但失去达索这个欧洲唯一有现代战斗机整机研发经验的公司，前路更难。 “战斗云”系统仍将继续，但这更像体面收场——没有核心战机的“云”，连的是谁？FCAS项目终止欧洲六代机 专栏 · INTJ看世界
