小米SU7再获销量第一这个成绩情理之中,因为现在用户没那么容易被品牌光环打动了。车机卡不卡、智能化好不好用、续航扎不扎实、开起来舒不舒服,这些才是每天都能感受到的东西。
而且该车能一直卖得好真不是运气。很多人去试驾一次,再体验一下智能座舱、生态联动这些功能,基本就知道为什么销量能一直往上走了。毕竟买车不是买参数表,而是买未来几年每天都要接触的体验。还有在新老车型切换的时候,很多品牌销量都会受到影响,但还能保持领先,这其实挺能说明市场认可度的

小米SU7再获销量第一这个成绩情理之中,因为现在用户没那么容易被品牌光环打动了。车机卡不卡、智能化好不好用、续航扎不扎实、开起来舒不舒服,这些才是每天都能感受到的东西。
而且该车能一直卖得好真不是运气。很多人去试驾一次,再体验一下智能座舱、生态联动这些功能,基本就知道为什么销量能一直往上走了。毕竟买车不是买参数表,而是买未来几年每天都要接触的体验。还有在新老车型切换的时候,很多品牌销量都会受到影响,但还能保持领先,这其实挺能说明市场认可度的

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