我回家的路上会有一个视野开阔、无盲区，且几乎没什么车和人的路口，那是一个右拐，每次走到那，我看方圆几十米没车，我就不踩刹车拐过去。类似这样的事，我估计喜欢驾驶的人都会经常干。然后我会开不同的车那样拐，体会每台车拐弯的不同。刚才我开全新理想L9 Livis拐，哇，那个转向的直接感太好了，主动悬架把车身几乎完全控平，我拐的时候直接就大笑出来了。这种笑一般只会发生在一些非常有驾驶乐趣的性能车上。紧接着我就感慨，显然这就是汽车的未来。我们又一次见证了汽车的革命。主动悬架不是理想发明的，但理想把它带到了一个多很多的人能买得起的价格上，并且做出了非常出色的调校，让它拥有了媲美百万甚至几百万豪车的顶级操控体验。这太酷了！
当然，我必须要说，刚才我也走了一段烂路。这是在我之前试驾的时候没有体验得那么详细的地方。我在之前的试驾节目里有说，高级感还差点意思。这次我体验更明显了。这个悬架在处理坑洼比较多的烂路时，还是会把一些多余的振动带到车里，高级感相比原来的空簧加CDC是明显要弱的。所以理想同时提供非主动悬架的Ultra版本是很明智的决定。不需要极致操控，也没有那么想尝鲜的消费者，可以选Ultra。
全新理想L9全新理想L9 Livis
