王传福透露：“明年还会有一批新的技术推出来，后年还有更多惊艳的技术爆发出来。这样的话，高端化起来以后，我们股东关心的毛利的问题，单车利润的问题，这一问题就迎刃而解。” 他看清企业当下增长瓶颈与长远发展路径。现阶段比亚迪依靠走量车型稳固市场份额，低价策略持续摊薄整体毛利率，股东长期关注盈利提升空间。同时全球电动化竞争加剧，单纯依靠现有技术很难持续拉开差距，分批释放新技术既能稳步巩固产品竞争力，又能依托腾势、仰望、方程豹高端品牌承接前沿技术，打造产品溢价，跳出价格内卷，从根源上解决单车利润偏低的痛点，同时为五年冲击全球车企规模第一筑牢技术底盘。 当下比亚迪已有多项重磅技术陆续装车落地，第二代刀片电池、兆瓦级闪充、第五代DM混动、璇玑A3 4nm智驾芯片、云辇车身控制系统、DiSus-X全域车身控制技术均已实现量产搭载，半固态电池也完成车规认证进入量产倒计时 。这些硬核成果并非一人之功，依托王传福坚持的工程师治企路线，背后是12万名研发工程师组成的技术军团持续攻坚，细分电池、芯片、电控、智能驾驶等十多个专业研发团队各司其职、跨域协同，大批工程师长年扎根实验室与试验场地反复迭代测试，靠着死磕细节、不计短期试错成本的钻研精神，攻克了材料配方、芯片流片、快充温控等一系列行业卡脖子难题，践行着比亚迪“技术为王、创新为本”的长期主义内核。 每一项新技术正式落地时，都对行业形成颠覆性冲击，震撼力极强。兆瓦闪充实现数分钟补能数百公里，彻底终结新能源补能焦虑，实现加油、充电效率持平；第二代刀片电池进一步提升安全上限与低温续航，重新定义动力电池安全标准；自研4nm璇玑智驾芯片把高阶智驾算力牢牢握在自己手中，不再依赖海外芯片厂商；云辇底盘技术让量产车型实现车身升降、四轮独立调节，百万级豪华底盘技术下放至主流车型。这些技术同步打破海外车企在混动、底盘、智能芯片领域的长期垄断，不仅重构国内新能源竞争格局，也迫使全球传统车企加速电动化转型，技术代差优势让比亚迪牢牢站稳全球新能源技术领跑位置，也为后续持续技术爆发与品牌高端化兑现盈利预期铺平道路。
