在高端豪华这个赛道，各家都在提供自己的解法。有用技术的，有用产品的，也有用品牌的

在高端豪华这个赛道，各家都在提供自己的解法。有用技术的，有用产品的，也有用品牌的。用品牌？对，没错。比如首款车已经在北京车展亮相并开始建设渠道的奕境，他们家首批签约经销商中全国百强经销商占比60%，其余也都是地方头部优质经销商，其中80%由豪华品牌的投资人和运营团队打造，占据各城市核心汽车商圈的黄金点位，6月3日起武汉直营店进入开业预热周期。这里面有个逻辑，以前行业是靠进口身份划门槛，豪华阵营的准入门槛从“出生地”转向渠道共识，老牌门店在选址、商圈贴合以及社会群体性认知上有天然的优势。新品牌如果直接接管了，岂不是丝滑过渡？毕竟门店位置本身代表了一定的资源稀缺性，所不同的只是在不同的时代承载了各自适配所处时代的产品。而且据说，原先的那批最务实、最熟悉豪华车运作的经销商群体，这次是主动找上门选择奕境的。再说了，奕境自身也有足够的综合实力来支撑它。比如首个汽车央企与科技巨头全栈原生共创！再比如投入的资源体量，像百亿资金、五千人团队、三年打磨周期等等，奕境X9全系标配华为乾崑ADS5智驾、鸿蒙座舱HarmonySpace6、896线激光雷达，依靠技术确定性重塑豪华规则。这些明面上看起来是资源，背后的逻辑则是承诺。所以从这个角度来说，奕境这波动作有点意思，值得持续观察。渠道迭代见证中国旗舰重写豪华法则驭电客看车