汽车越造越重原因新能源车3.8吨比轻卡还重 这个越早越重的核心驱动因素，是越做越大。当然这类产品，核心是座位围绕大五座和大六座打造，要围绕零重力座椅提供足够的舒适度，后备箱要提供足够的空间，所以这类增重的趋势是和尺寸往5.2-5.3米协同的
其次是续航里程，随着70-80度电增程和120-130度电纯电作为旗舰标准，这个趋势从旗舰拓展到主力产品，2024年我国乘用车新车平均整备质量达到1704公斤，较2012年的1312公斤增长近400公斤，2020—2024年四年间的乘用车增重幅度，已经超过2012—2020年八年时间的总和
消费者需要这么大，这么大纯电续航，而且是带有巨大的驱动功率的产品，厂家聚焦在这个领域是必然的。在没有重量惩罚机制（之前排量税）的趋势下，这个趋势不可逆转，从40万以上，30万，哪怕是20万甚至15万，都在越造越大
