歼16可以出口吗？就这么说吧，只要俄罗斯不松口，就别想打这主意，因为当初有件事，咱们干的不地道。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 一九九六年，中俄签了一份叫“11工程”的协议，我们引进苏27战机的零件自己组装，这份合同有一条硬性规定，造出来的飞机只能自己用，绝不能卖给别人。 俄罗斯当时的想法很务实，一边通过卖零件持续赚取外汇，一边把核心技术牢牢攥在自己手里，防止买家学会了抢生意。 到了二零零四年，国内工厂装配了一百零五架战机后，发现了一个绕不过去的硬伤，当时我们刚好造出了先进的国产空对空导弹。 但俄罗斯提供的这批苏27雷达技术太老，根本没法指挥我们的新导弹，中方提出自己掏钱换上更先进的数字设备，结果被一口回绝。 既然对方拒绝妥协，我们果断停掉了剩下九十五架战机的组装合同，这就像买电脑，主板太落后还不让升级配件，生意只能黄了。 紧接着，国内科研人员把战机从头到尾摸透，换上了纯国产的全玻璃化座舱、相控阵雷达和发动机，这就是后来百分之百国产化的歼16。 合同没执行完，俄罗斯却没有深究，一方面是当时的俄罗斯军工极其依赖中国的资金输血，另一方面他们也看明白我们已经掌握了制造技术。 无法追责自然形成了一种政治默契，俄罗斯手里最赚钱的外贸商品就是苏30和苏35这类重型战机，这是他们军工体系的利润大头。 如果我们把航电更先进的歼16推向国际市场，会直接端掉俄罗斯军工厂的饭碗，作为大国交往的智慧，歼16从不出现在外贸清单上。 除了这层历史因素，双发重型战机本身也不是谁都能买得起的，买战机就像买豪车，后期的保养维修和零部件更换才是真正的无底洞。 全球多数发展中小国家的国防预算，根本养不起这种重型装备，而那些买得起的中东富裕国家，其空军体系早就和美国标准深度绑定。 哪怕是加油管的接口规格、地勤维护的工具尺寸，都和我们的独立标准完全不搭，强行买回去也无法融入他们现有的作战指挥网络。 歼16不仅飞得远，还能挂载大量对地和反舰武器，这是一个能改变局部战场规则的战略级装备，很容易引发周边的军备连锁反应。 把这样的核心重器卖给某个地区强国，立刻就会打破当地的军事平衡，这反而会给美国制造借口炒作地区安全威胁，带来地缘摩擦。 回到空军自身的建设来看，国内现在正处于装备换代的高峰期，作战序列里还有不少老旧的歼7和歼8等待退役，对新战机的需求极度旺盛。 在现代防空体系里，歼20的位置无可替代，它日常主要负责和歼16隐身战机打配合，前者负责隐蔽突防，后者负责携带重火力进行覆盖。 国内飞机制造厂的生产线早就处于满负荷运转状态，每一架崭新的歼16只要在跑道上试飞通过，立刻就会刷上正式涂装飞往一线部队交接。 目前自家的换装缺口都还没有填满，客观上确实没有多余的产能去接外国客户的订单，这些硬核事实决定了这款战机现阶段只能留作自用。 信息来源：央视网——“战场多面手”“炸弹卡车” 歼-16这些称号从何而来？独家探访
