ECC 做的主动悬架 48V vs. 800V 很细节，特别指出了 800V 主动悬架基本保留了可变阻尼调节阀。
理论上来说，800V 主动悬架超过调节范围之后可以靠 CDC 来补足，相比 48V 反而有更宽广的工作区间。
但我们很多的新势力车企，并没有把机械弹簧油液减震器调明白就换成了空簧 CDC，现在呢空簧 CDC 没玩明白就快步迈入主动悬挂时代。
最终呈现的效果很滑稽，除了几个用来 demo 的 corner cases，其他表现和空簧 CDC 并没有显著提升，甚至二阶动态还更差了。
所以说啊，汽车工程不是玄学，不积跬步无以至千里。
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