【#日系车份额跌破10%#】#合资品牌还有翻身机会吗#蓄力已久集中爆发的合资品

【#日系车份额跌破10%#】#合资品牌还有翻身机会吗# 蓄力已久集中爆发的合资品牌，并没有迎来期望中的“翻身仗”。 根据中国汽车工业协会发布的数据，4月乘用车整体销量同比下降4.2%。其中中国品牌乘用车共销售159.8万辆，同比增长1.7%；市场占有率达到75%，同比上涨4.3%。 在整体车市承压的背景下，中国品牌乘用车市场份额创下新高，成为4月车市最核心的变化之一，也让风光多年的合资品牌处境更加艰难，攻守之势彻底易形。 从追赶者到定义者，中国汽车品牌不仅首次实现了75%的市场份额，国内新能源汽车渗透率也随之同步提升首次突破了60%；与此同时，中国品牌的出口数据也保持着高速的增长态势，4月单月汽车出口量达到90.1万辆，环比增长3%，同比大涨74.4%，各大中国品牌的海外市场扩张布局也在快速落地。 以上各种不断创下新纪录的数据，标志着整个中国汽车产业已经正式进入深度转型的全新阶段。从国内市场到全球市场，中国品牌攻势强劲，市场格局已经彻底重塑。 如今，合资品牌的生存困境已经摆上台面，他们又能否守住仅剩下四分之一左右的市场份额？ 4月，合资品牌整体份额仅有25%，德系、日系、美系、韩系全线下滑。其中，德系品牌虽仍以11%的份额领跑合资阵营，但同比仍下滑2.2个百分点。日系品牌份额跌破10%，美系品牌份额7.1%，虽同比微增1.3个百分点，但主要是依赖没有合资品牌的特斯拉，韩系、法系品牌更是边缘化趋势愈发明显。