上周末去懂车帝直线加速锦标赛凑热闹，本来是奔着看比赛去的，结果现场有金卡纳体验区，排队的人不多，我就顺手排了一个。说实话BJ30这车之前光看参数没啥感觉，但这一圈跑下来，有点改观。 金卡纳说白了就是绕桩+急弯，很考验底盘的跟随性和侧向支撑。BJ30过第一个弯的时候我就觉得不对劲——侧倾控制得比我预想的好太多了。20万以内的SUV，大部分过弯都像坐船，晃晃悠悠的，但BJ30的悬架明显是偏硬朗的调校，车身侧倾幅度小，重心转移很线性。绕桩的时候车尾没有那种拖泥带泥的横摆，跟随性很好，方向盘打多少车头就进多少，不会让你觉得车身跟不上手的动作。 BJ30起步响应不肉，油门初段调得很灵敏，红灯起步轻点就窜出去了，城市里跟车会很轻松。但中后段的加速就比较一般了，深踩下去不会有明显的推背感，动力储备就是家用够用的水平。刹车脚感偏软，前段制动力来得不够果断，金卡纳里有个紧急制动环节，我踩下去的第一反应是"能刹住吗"，最后倒是刹住了，但信心感不太足，日常开的话需要适应一下这个脚感。 方向盘手感偏轻，单手搓方向盘很轻松，城市里开不累手。指向性不错，金卡纳里连续变道的时候车头响应很快，没有明显的虚位。但问题也在这——路感回馈太模糊了，你基本感受不到前轮在干嘛，全程靠视觉判断来修正。对于日常代步来说这不算毛病，但如果你想有点驾驶参与感，这个转向会觉得隔了一层。 我体验的时间不长，但座椅的包裹性印象深刻，过弯的时候身体不会在座椅里滑来滑去，这点很加分。隔音在金卡纳低速状态下表现还行，风噪胎噪控制得中规中矩，没有特别惊艳也没有拉胯。 总的来说，BJ30给我的感觉是一台底盘功底扎实、但动力和转向调校偏舒适取向的城市SUV。在这个价位里，底盘表现确实是越级的，如果你平时通勤为主偶尔想撒个欢，这车值得去试驾感受一下。【来自懂车帝车友圈】
