比亚迪推出智能泊车和城区领航兜底之后，为什么有人着急了呢？本质上是比亚迪的兜底，直接击穿了行业的潜规则：智能驾驶要赚钱。 比亚迪一兜底之后，1.2万元就可以选配激光雷达，算法和软件免费，责任还兜底。拥有315万智驾车型的保有量，以及一天就有2亿公里的数据量，再加上比亚迪一系列的技术鱼池，其实就是最大的护城河了。 这个事情，才开始肯定有人不舒服，论投入，比亚迪砸千亿；论研发人员，比亚迪砸5000人团队；论数据量，比亚迪是当之无愧的第一；论未来展望，比亚迪有完整的芯片产业链。 所以，即便是船夫哥在发布会上呼吁行业将城市领航当作安全带、安全气囊一样标配，以及呼吁供应链、同行加大投入，一起来普及。但是兜底的人还是很少的，原因就是可能赔钱。 与宣传之后就不管，或者宣称参数之后就不去理用户体验相比，兜底这事情不是简单的事情。而比亚迪除了有技术的底气，还有一个重要的原因：智能泊车兜底一年了，根本没有赔出去多少。主要是基于技术实力和持续迭代降低了泊车事故的发生。这样一来，就有更有底气了。
