真正的超越都藏在弯道中 真开车的人其实知道，直线谁都会踩电门，真正见功夫的，往往是弯道。
前两天和一个朋友聊车，他说了一句挺实在的话：“一台车厉不厉害，不是看你第一次踩电门有多爽，而是连续开山路时，你敢不敢给信心。”这话我挺认同。因为很多车直线猛，进弯心里发虚，车大、人慌、方向盘总感觉慢半拍，最后还是只能老老实实收着开。
所以看到领克这次干的事，我倒觉得有点意思。别人忙着卷参数，它把车直接扔进赛道和山路里试。领克10+跑亚洲山脊赛道破纪录，又去天门山99道弯刷圈，讲白了，就是想回答一个问题：这车到底敢不敢快、稳不稳、弯里有没有底气。
当然，大多数人也不会天天跑赛道。真正重要的是，这些能力最后会不会回到普通人开车的体验上。比如变道是不是更稳，长途会不会晕，雨天高速敢不敢超车，地库掉头是不是轻松一点。很多时候，所谓“驾控”，最后其实是一种安心感。
而领克10这次也挺有意思，没有只讲运动，另一边也把日常拉满：长续航、快充、大空间、舒服座椅，该顾家的地方也没落下。毕竟很多人买车，白天通勤，周末带娃，偶尔才想热血一下。
所以我越来越觉得，现在大家选车也变了。以前是非黑即白：要么运动，要么家用。现在很多人想要的是——平时舒服，偶尔撒野。
你们会为了“弯道能力”买单吗？还是觉得普通人开车，舒服、省心就够了？新能源汽车 大v聊车
