河南高速客车追尾致13死3伤，涉事车辆并非营运性质，是一河南人在湖北襄阳买的车，属于私家车，当时是在河南境内拉人去干活。 凌晨两点多，本应是正在梦乡的时刻，16个人却挤在一辆核定载9人的大面包车里，在狭小密闭的空间里，一路颠簸，疾驶在高速公路上，最终有13人再也回不了家。想想这个场景，让人既心痛又心酸。 印象中，因为拉人干活发生意外的事情，这不是第一次了。 就在20多天，正值假期的5月3日，在辽宁丹东也曾发生一起车辆事故，一轴核载只能载6人，实际却坐了21人的小客车，拉着女工前往蓝莓园采摘，在行镇乡镇公路时失控撞树，造成8死13伤，事发时间是在凌晨。 还有去年10月27日，发生在四川成都新都区的一次事故，核载7人的面包车，实际载了11人，也是在路上追尾了半挂车，造成6死5伤。这次事故发生在晚上9点，当时车上都是上夜班的绿化工人。 再就是去年8月16日，发生在山东荣成的一起事故，核载7人面包车坐了11人，凌晨4点多从海港离开时，车辆坠海造成6人遇难。 这些事故有两个共同特点：一是都存在严重超载。二是工作时间要么很早要么很晚。 超载的原因很简单，单纯就是为了节约成本，拉工人干活，要么按人头收车费，要么按车次计费，但不管如何计费，对车主来讲，拉的人越多赚到的也越多，所以能塞就塞。 至于工作时间，对打零工的农村人而言，“两头不见太阳”是常态，有时他们的工作路程很远，短则数十公里，远则过百甚至数百公里都有，为了赶时间，要么早走要么晚归。
