余承东不谦虚了：新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一 问界M9发布会末尾

余承东不谦虚了：新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一 问界M9发布会末尾，余承东高调放话：全新一代问界M9是地球上已经上市的车里最强悍的SUV，没有之一。 他还补了一句，自己说话不是很谦虚，大家可以比。 从500万以内最好，到1000万以内最好，再到今天“地球上最强悍”——这台词升级的速度，比M9的零百加速还猛。 先别急着喷，看看M9的市场表现再来评。 截至今年3月，问界M9累计交付已超28万辆，连续21个月稳居50万级豪华SUV销冠。 在50万级新能源SUV里，市占率超过70%——每卖10台同价位新能源SUV，7台是M9。 更直观的对比：2026年1月，宝马X5卖了约8100台，奔驰GLE约3400台，M9单月销量直接超过两者之和。预售25天，订单突破7万台。 数据摆在这里，余承东的底气确实不是凭空来的。 新车价格方面，标准尺寸版预售49.98万元起，而旗舰级Ultimate领世加长版直接来到了66.98万元起。这个定价策略非常明确，就是不和普通家用SUV纠缠，目标极其精准地锁定在传统豪华车的最核心腹地。过去两年大定突破28万辆的底气，让华为彻底丢掉了定价上的顾虑。 再说产品。全新一代M9搭载140多项新技术，三电机版综合马力超900匹，零百3.99秒，增程版WLTC纯电续航335km，纯电版CLTC续航750km。 全系标配800V高压平台、空气悬架、±8°后轮转向、40个传感器（包括6颗激光雷达）、ADS 5.0智驾系统——这些配置在合资品牌上随便一项选装就要几万块。 参数层面，这台车确实能打。 但把掌声和嘘声同时拉满的，不是车，是人。 余承东的表达方式，喜欢的人觉得是真性情，不喜欢的觉得是满嘴跑火车。这次“地球上最强悍”一出口，评论区直接开锅了——有人说“换个螺丝也算新技术吧”，有人吐槽“上次千万元内最好，这次直接冲出地球了”。 质疑来得并不冤。 就在发布会前一天，M9的主动悬架宣传视频被网友上传到国家反诈中心APP检测，结果显示含有AI生成痕迹。逼得官方不得不紧急放出实拍视频来灭火，产品还没上市，宣传先翻车，这种事发生在号称“重构巅峰”的旗舰车型上，确实尴尬。