车市热门 特斯拉中国官网近期完成重要产品命名更新，将原“FSD”(Full Self-Driving) 及“完全自动驾驶能力”等相关表述统一调整为“特斯拉驾驶辅助”，目前官网已彻底移除所有“FSD”英文缩写及易引发认知误导的相关称谓。此次调整严格遵循中国关于L2级辅助驾驶的命名规范，明确禁用“全自动”“ 自动驾驶”等可能让用户产生误解的术语，同时强调驾驶员必须全程监控车辆，不可脱手。值得注意的是，就在此次命名调整前4天，即5月21日，特斯拉海外官方账号刚官宣监督版 FSD (FSD Supervised) 的落地范围已包含中国市场。特斯拉中国官网的此次调整覆盖产品介绍、功能说明、选购页面等全部相关板块，是特斯拉进入中国市场后针对高阶驾驶辅助系统名称做出的一次系统性优化。调整后，所有面向中国市场的辅助驾驶产品均统一采用“特斯拉辅助驾驶”作为唯一官方名称，不再保留“FSD”及其衍生称谓。据官网信息显示，该功能整合了原有“基础辅助驾驶”与“增强辅助驾驶”的全部核心能力，启用后可在驾驶员极少介入的前提下完成绝大多数日常驾驶任务，但价格维持6.4万元不变，未受此次命名调整影响。此次命名调整的核心依据是中国现行智能网联汽车监管规定。根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429-2021)，L0-L2统称为“辅助驾驶”，L3及以上才属于“自动驾驶”，二者的关键区别在于责任主体：L2无论功能多强，事故责任永远在驾驶员；L3则在系统激活且处于设计运行域内时，责任主体可能转移至系统。5月21日，特斯拉官推发文公布监督版FSD的最新布局，名单中正式加入中国，并称该功能已在美、加、墨、澳、新、韩、荷等10个国家/地区开放使用。然而，这条消息发布后引发部分市场疑问，因为监督版FSD在法律界定上仍属于L2级驾驶辅助功能，并非“无人驾驶”。特斯拉中国方面随后回应称，虽然已官宣支持，但实际落地仍需等待监管部门审批，目前仅限北上广深等一线城市开展员工内部测试，全量推送预计要到 2026 年第三季度审批通过之后。此次官网命名调整，被视为特斯拉为监督版FSD在中国合规落地所做的必要准备工作。
