纽约时报中文网昨晚（5月25日晚）写道：“随着中国消费者转向本土品牌，拥有百年历史的国际奢侈品巨头正陷入挣扎。卡地亚和梵克雅宝的母公司历峰集团报告称，去年其在中国的销售额下降了23%。保时捷表示，到今年年底，将关闭其在中国的近一半经销商门店。” [机智]评几句：中国消费者越来越理性务实，不再甘当西方品牌“品牌税”的人肉提款机。历峰在华跌23%、保时捷砍掉近半经销商，哪是什么“中国经济不行”，分明是你们靠百年logo割韭菜的旧剧本演不下去了。 同样几万块，老铺黄金能戴出文化认同，国产智能豪车配置吊打保时捷还不用加价等车，凭什么为西方奢侈品牌的溢价买单？ 西方奢侈品牌几十年靠信息不对称和文化优越感在中国躺赚，如今消费者看清了，戒指不因为是卡地亚就多值钱，跑车不挂盾牌徽章就未必差。这不是消费降级，是祛魅升级。 很多网友现在最大的变化，其实就一句话： “越来越多人开始认真算账了。” 以前买奢侈品，很多人买的是“身份感”。 一个logo背后，仿佛自带高级滤镜。 可现在年轻消费者越来越现实。 你卖得贵，可以。 问题是，你得真值那个价。 过去不少国际品牌在中国市场，确实吃到了“崇洋滤镜”的红利。 同样材质、同样工艺，只要挂上欧洲百年品牌故事，价格立马翻几倍。消费者以前也愿意买单，因为那时候大家觉得，“贵=高级”。 可这几年，情况明显变了。 一方面是国产品牌真的开始崛起。 黄金有国潮设计。 新能源车拼智能化。 国产手机卷影像、卷系统、卷体验。 很多领域，中国品牌已经不是“便宜替代”，而是真开始往高端走。 另一方面，则是消费者越来越难被单纯的营销打动。 以前一句“欧洲皇室御用”，能让人瞬间上头。 现在很多年轻人第一反应是：“用料呢？技术呢？体验呢？” 尤其新能源汽车这一波，对传统豪车冲击特别明显。 以前买豪车，大家默认BBA、保时捷才叫高端。 现在很多国产新能源车一上来就是冰箱彩电大沙发，再加智能驾驶、语音交互、续航拉满，价格还更实在。 你会发现，不少年轻人已经不再执着于“车标崇拜”。 评论区里有句话挺狠： “以前是花钱买品牌，现在更像花钱买智商税。” 虽然说得有点夸张，但也反映出一种消费心态变化。 大家开始重新思考： 我到底是在为品质付费，还是在为品牌故事付费？ 而且现在互联网太透明了。 成本多少、代工在哪、溢价几倍，网友扒得明明白白。以前靠信息差赚钱的模式，越来越难维持。 尤其年轻一代，对“文化认同”也开始更在意。 以前有人觉得，国外品牌天然更高级。 现在越来越多人反而觉得，带有中国文化元素、本土审美、自主技术的东西，更有归属感。 这也是为什么，像国潮、非遗、国产高端品牌这几年会越来越火。 因为消费本身，很多时候不只是买东西。 也是一种价值认同。 当然，说西方品牌彻底不行了，也不现实。 很多国际大牌依然有很强的设计、工艺和品牌积累。只不过，它们过去那种“光靠logo就能横着赚钱”的时代，确实正在变化。 中国消费者已经不像二十年前那样，只要看到外国牌子就自动加滤镜。 如今大家更愿意比较： 谁配置更强？ 谁体验更好？ 谁更懂中国用户？ 谁更有诚意？ 这种变化，本质上其实是中国制造、中国品牌和中国消费市场一起成长后的结果。 以前是“国外有什么，我们追什么”。 现在慢慢变成：“你有的，我未必没有；你没有的，我可能已经做出来了。” 而一个市场真正成熟的标志，恰恰就是消费者开始不再迷信品牌光环。 因为人一旦祛魅，就很难再被轻易拿捏。
