央视新闻《顶级实验室》播出了，节目不知道大家看了没有，我看了以后确实还是十分的震撼，并不是因为数据很漂亮而震撼，而是因为这帮人真的把所有你想到想不到的安全层面，不仅都帮你想到了，还帮你测试了，还找了央视新闻一起来告诉你这个测试有多么的真实。
三次四向100km/h连环碰撞测试。时速100公里，连续完成前向、侧向、侧柱夹击、后向四项超规碰撞。正面碰撞能量是主流标准的2.33倍，侧面是国标的4倍，后部碰撞能量是国标的4.97倍。
三次撞完之后，乘员舱结构无明显入侵，气囊正常展开，高压瞬间下电，电池包无起火无漏液无热失控。车门全部能正常打开，SOS紧急呼叫自动接通救援中心。
每一轮碰撞后，非碰撞侧的车门全部正常打开。 这不是参数，这是命。
被动安全也让人服气。铝合金加超高强度钢占比91%，关键部位用2000兆帕潜艇级热成型钢，6纵11横8竖笼式车身，横向强度能承受60吨压力，相当于10头非洲象踩上来。
座舱安全同样硬核。12个安全气囊总体积525L，同级最大。行业独家智能约束系统2.0，26个控制回路、108种控制策略，给每个座位定制专属防护策略。还有同级唯一二排远端中央气囊。
最让我动容的是两个测试。8吨重卡预碰撞悬架抬升，0.7秒内将车身抬升50mm，这是行业公认的"卡车碰撞防护盲区"，蔚来攻下来了。
还有大躺姿下遭遇碰撞，普通车安全带会勒颈、人会从座椅上滑出去造成二次伤害。ES9在碰撞前0.7秒内把座椅回正20°，配合骨盆气囊把你牢牢固定住，减小59%损伤。这个问题不是小概率，是行业一直在回避的难题。蔚来这次把它解了。
当行业普遍以满足法规标准为目标时，有一家车企把安全验证提升到了一个全新的高度。法规是底线，真正的整车安全要经得起现实考验。82项全方位碰撞测试，安全配置从不设高低配。
每一点安全，都值得全力以赴。 这句话不是口号，是蔚来ES9用一次次极限测试证明的。
蔚来大V聊车 蔚来ES9破解零重力座椅安全难题
