雷军在昨晚发布会上，对比了小米 YU7 和特斯拉 model y 的销量，小米 YU7 10 个月的销量为 23.2 万台，而 Model Y 10 个月的销量为 35.8 万台。差距还是明显的，也难怪雷军说输给特斯拉不丢人。 关键在于，特斯拉几乎可以看作是新能源汽车的引领者，尤其是在推出 Model 3、Model Y 之前，特斯拉连续十几年处于亏损状态，靠着一次次融资，马斯克一次次地一意孤行，最终还真的在汽车领域里，做出了点新东西。作为先驱，那么享受品牌的溢价效应，这是非常正常的。 而小米汽车成立非常之短，可以说几乎是曝光在大众的视角之下，一点一滴，任何正面负面的都完全平铺开来。尽管很多人对小米汽车颇有微词，而且对小米汽车的车主群体似乎也有不同的看法，但是不可否认的是，雷军确实用最短的时间把小米汽车拉到了非常高的高度。
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