Rivola认为Acosta不应该在事故后重返赛道，并呼吁更严格的规则
MotoGP Aprilia Racing负责人Massimo Rivola在加泰罗尼亚大奖之后发表了意见，他主张对赛事中一些已经显得过时的规则进行仔细分析和修订。
在周日接受《Sky Sport MotoGP》采访时，这位高管讨论了两个关键问题，从体育的角度出发：
> “车手们是天才，他们在每个弯道都在冒生命危险，而我们常常忽视了这一点。我们应该更多地评估他们的付出。从规则角度看，我认为我们应该更严格，不是为了阻碍比赛，而是为了安全。”
他指出：
> “这些车手就像被关在笼子里的狮子，一旦释放，就会全力以赴。有人指出，蒙特梅洛赛道的起跑线距离第一个弯道太远，这导致摩托车到达第一个制动点时速度可能过快。”
> “但还有其他赛道的第一个弯道更远，例如Mugello。在我看来，这取决于我们采用的策略。像Alex Márquez这样的车手发生事故后，如果重新起跑，我希望比赛指挥部门能更严格一些，以保护车手安全。”
这番话可能让人以为Rivola是在批评Raúl Fernández撞倒Jorge Martín没有受到处罚，但这位前法拉利F1高管澄清：
> “不，其实这是我们内部的问题，因为看到两名Aprilia车手卷入同一次事故是很不好的。我的分析更为全面：如果一名车手由于某种原因，甚至是技术问题，引发红旗，他就不应该重新上场参赛。我为最终发生在Ai Ogura身上的事感到遗憾，但这些是我们必须重新审视的事项。”
Rivola强调：
> “我并不是在批评比赛指挥部门，因为这种做法一直存在，即使是为了比赛效果。然而，我们都应该反思。不仅仅是Pedro Acosta的技术问题，也不仅是Alex Márquez的情况，有些情况是不可避免的。”
> “有些事故是因为车手希望迅速争夺前位而发生的，因为这些车手就像被关在笼子里的狮子：一旦放出，他们就会全速冲刺，攻击身边的对手，这在体育意义上来说。”
> “在我看来，除了红旗后的重赛规则问题，更多是体育层面的问题。我对Pedro没有任何不满，但我认为有些规则需要重新审视。如果当时不允许Acosta重新上场，他并没有损失任何东西：比赛也会正常进行。”
> “如果红旗是在Pedro发动机故障后一圈才出现，他将无法再次上场，因为规则要求车手必须把摩托车推回维修区。因此，让他在重新起跑时回到赛道，尽管他实际上导致了红旗，哪怕是无意的，我认为这是不正确的。”
> “**我认为规则中的某些条款应该更清晰。更公平的做法是不允许他再次上场。当然，这可能看起来惩罚很严厉，但实际上并非如此。**我们需要讨论这个问题……”
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