去年还在庆祝中国车企冲进全球前十，今年一季度，榜单风向可能已经变了。日本车企有望重回4家，中国这边，可能只剩上汽一家守住席位。变化就发生在3个月里，说明热闹归热闹，底盘还没站稳。
数据最直观。上汽一季度卖了97.3万辆，国内另外两家头部车企都在70万辆出头，不到71万辆。日本方面，丰田245.9万辆，依旧断层领先，日产89.4万辆，铃木约90万辆，本田82.97万辆，这3家都大概率重返全球前十。尤其铃木，退出中国后转身押注印度，2025年在印度市占率接近四成，卖出184万辆，全球销量冲到329.5万辆，这一步走得比很多人预想都准。
我看这轮波动，关键不只是排名，而是结构问题。2025年中国车企2700万辆销量里，约2000万辆靠国内，国内占比高达74%。偏偏今年一季度国内车市又下滑20.3%，海外增长再快，短期也补不上窟窿。说白了，中国车企现在最缺的不是冲劲，是在海外连续吃下大市场的能力。
