2026年5月截止15日，比亚迪海豚在巴西交付2046台，环比4月同期增长35.4%；预计本月海豚销量破4000台及纯电排名第二板上钉钉并创历史新高！
比亚迪海鸥跟上月持平微增，看向7000辆； 双宋紧追海鸥，6000辆以上 5月海豚海鸥双宋合计1.7万辆以上，整体尝试冲击月销2万辆以上
比亚迪巴西工厂（位于巴伊亚州卡马萨里市，亚洲以外最大生产基地）目前生产4款主力车型，另有2款计划2026年内投产。 已投产车型 1. 海鸥（Dolphin Mini，巴西市场名Dolphin Surf）- 纯电动车型，巴西最畅销电动车之一 - 2025年7月1日首车下线，其生产线目前已达到240台/日的设计上限，月产能稳定在7200台左右 2. 驱逐舰05（巴西市场名BYD King）- 插电式混合动力三厢轿车 - 专为南美路况优化，适配巴西汽油/乙醇混合燃料，日产能约60台，月产能1800台 3. 宋Pro DM-i（巴西市场名Song Pro）- 插电式混合动力SUV - 提供多种配置版本，满足巴西家庭用户需求，日产能约120台，月产能3600台 4. 海豚（Dolphin）：2026年4月完成生产线调整，日产能从80台提升至150台，5月已开始小批量试生产，预计6月正式量产。日产能已从80台提升至150台，预计6月正式量产后月产能将达到4500台，这也是5月海豚销量能够爆发式增长的核心产能支撑。 已投产合计月产能：7200+1800+3600+4500=17100辆 即将投产车型 1. 宋Plus DM-i：预计2026年8月投产 。规划初期日产能100台，月产能3000台。 2. 元UP混动版：计划2026年第三季度正式投产，与宋Plus DM-i/EV的投产时间基本同步，采用与驱逐舰05相同的SKD半散件组装模式。 - 初期产能：规划日产能约50台，月产能1500台，后续将根据市场需求逐步提升 3. Mako皮卡：计划2026年9月上市并同步启动本地生产，主打拉美皮卡市场，日产能80台，月产能2400台 年底合计月产能：17100+3000+1500+2400=24000辆 海鸥及宋PRO年底需再扩产用于出口墨西哥阿根廷，目前只满足巴西销量需求，巴西合计月产能突破2.5万辆，年产能30万辆
4月比亚迪销量18562辆 ，市占率7.8% ，同比增幅118.76%， 海鸥 6880辆 宋Pro-dmi 3136辆 海豚 3022辆 宋Plus 2905辆 驱逐舰05 1645辆 豹五(腾势B5) 88辆
4月吉利销量4097辆 ， 其中星愿 3602辆
