丰田，收入50.68万亿日元，净利润：3.85万亿日元 本田，虽然也拿到了21.8万亿的营收，可日子一点都不好过，直接掉进了七十年都没见过的亏损大坑。日产更不用说，亏损眼瞅着就要冲到三千亿日元。这几份财报摆在一块，日系“三巨头”这回算是栽了大跟头。 丰田靠着全球卖出一千多万台车的底气，营收头一次过了50万亿大关，听着挺吓人，其实是拿利润硬换的。净利润跌了快两成，这事儿挑明了一个扎心真相：日系车以前那种躺着数钱的好日子，彻底到头了。 现在的日系车企，正被堵在死胡同里。想保住中国这个大本营，就得咬牙跟着打价格战，到头来发现利润都被磨没了。可要是硬挺着不降价，地盘立马会被国产新能源车抢光。 这就是个要么割肉、要么走人的选择题。 谁能想到，五年前还没什么存在感的比亚迪，去年销量已经冲到全球第五，吉利也把本田超了。
日系车以前引以为傲的省油、耐造，碰到现在智能化的国产车，确实有点跟不上趟了。转型的速度要是慢了，哪怕以前是霸主，也逃不过被时代清算的命。 这盘棋现在已经反过来了。 不光是在国内，在东南亚、中东这些地方，中国车企正带着全产业链的优势到处“抢食”。要是日系车还守着燃油车时代的优越感不肯放手，那后面亏钱的可就不止本田和日产这两家。 汽车圈这百年未有的大变局，已经定调了。往后全球赛道上，中国品牌不光要上桌吃饭，还得坐主座。照这个头儿看，到2030年全球前十的车企里，中国品牌占一半江山，几乎是板上钉钉的事儿。 对此，你怎么看？
用户15xxx69
比亚迪净利润暴跌55.38%，保时捷净利润暴跌99%，福特直接亏损560亿。