魏牌V9X上市今天V9X上市没请明星代言。之前我就和冯潇就明星代言这事battle过，他认为追星群体不见得是购车群体，请明星等于乱花钱。而我认为只要明星代言能够让更多人了解产品，就算达成目标。事实上，现在几乎所有车都会请个明星代言，难道大家都是傻瓜？
但这一次，老魏就是那个“轴”的。34.98万元起的售价对于它旗舰的产品力来说非常实在，但老魏非要不走寻常路，坚持不请明星，自己代言。这引发了我这些年的一个怪问题：老魏的岁数和我父母一样，他的钱早就多到几辈子都挥霍不完了。为什么还不去享受生活，还要天天苦兮兮工作呢？代言产品，录视频（说真的他在视频里看起来还是没有完全适应镜头），说真的我假如有他十分之一身价，我早就跑到热带的岛屿游泳了。
这恐怕就是每个人追求不同。我们看到很多非常有钱的人仍然在努力工作（比如马斯克），这些人早就不是为了生计和安全感而工作，而是希望做一些别人没做过的事，把世界变好一点点，以此证明自己的价值。老魏用自己的姓氏来命名这个品牌，大谈契约精神和长期主义，也是这一思维的体现：希望自己造的车能够用很多年去验证它的可靠性，希望十年二十年后人们会翘起大拇指，说这车耐用，这车安全。
魏牌V9X这个车放在今天各种各样的“9系”里也是很独特的：2.0T发动机和4挡DHT，满电和低电量都在5秒内破百，还有堪比小型车的油耗。高阶的VLA辅助驾驶和会察言观色的拟人座舱智能体，以及一贯的超强安全性…如果说配置，恐怕要单独写一篇长文来剖析。
经常有网友问我，说现在新车看着好是好，但可靠性信不过！起码再等十年验证一下才能相信。我想说其实不需要等十年，因为可靠性这种东西不是一成不变的，一个品牌的可靠性既可以随着时间增强，也可以滑坡。可靠性的目标是通过科学实现的，只要设计标准、制造标准高要求，验证流程做完善，保修政策给满，那一个车只要刚出厂我们就可以知道它一定可靠。
尤其是如果一个品牌的老板用自己姓氏命名的品牌，天天把可靠性、把长期主义放在最重要的位置，天天说“造车不是一锤子买卖”，那它更不可能不耐用。很简单，如果自己没在可靠性上花大力气，干嘛老提这茬找不自在呢？多宣传宣传配置，多请几个大明星，不就行了吗？
