小鹏GX的底盘展示,直观看到巨型压铸件。
有人说大压铸有好处不假,但是这么大一整个压铸,到时候撞一下一点点损坏整个都要更换,要么没法修,要么天价。
看图就明白了,他们的方案是很主流的:中低速碰撞,后面外侧这一整块去抗,要换换后面这一块就可以了,伤不到大压铸件。
如果发生严重碰撞,速度特快,此时设计目标就不再是省钱而是保命。就是撞这么厉害别考虑维修成本的事了,报废了,不能修了就不能修了,尽量保证人受伤害低一点。


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有人说大压铸有好处不假,但是这么大一整个压铸,到时候撞一下一点点损坏整个都要更换,要么没法修,要么天价。
看图就明白了,他们的方案是很主流的:中低速碰撞,后面外侧这一整块去抗,要换换后面这一块就可以了,伤不到大压铸件。
如果发生严重碰撞,速度特快,此时设计目标就不再是省钱而是保命。就是撞这么厉害别考虑维修成本的事了,报废了,不能修了就不能修了,尽量保证人受伤害低一点。


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