雷总的小米YU7 GT 答网友问第一集出来了
其中最重要的，我认为就是讲了讲 YU7 GT和SU7 Ultra的产品定位是完全不一样的。
简单的说就是：SU7 Ultra 是轿跑车型、是极致的性能车型，是天生的赛道王者；而YU7 GT 并不是极致的性能车型， 而是遵循GT的原意，更适合长途旅行，同时兼顾高性能、豪华舒适、和长续航。
我其实听到有人抱怨 SU7 Ultra续航不足，朋友，那是因为 SU7 Ultra是一台性能怪兽，是目前纽北最速四门车，比他跑的快的、和他速度差不多的、比他跑的稍慢的车型，都是靠板车车接车送的，他还能同时兼顾一下你的日常买菜已经非常棒了。
其实有这样抱怨的朋友，YU7 GT才是你真正好的选择。
雷军谈为什么SUV要跑纽北所以，这样一辆为啥小米要拉去跑纽北？
朋友，因为纽北是绿色地狱啊你以为纽北是这样的（图8）其实纽北是这样的（图9）
它的地形其极端复杂，总长约 20.8公里，拥有 77个弯道，全场海拔落差达到 300米。既有经典的“旋转木马”大角度倾斜回旋弯、“福克斯罗尔（Fuchsröhre）”考验悬挂的剧烈沉陷路段，又有“Flugplatz”让车辆短暂腾空的盲坡顶，最窄处仅7米的狭窄路面以及几乎没有缓冲区的高路肩，任何一个细节都加剧了赛道的危险性和挑战性。
它堪称目前世界上最困难的赛道了，在这样的赛道上验证出来的车，才敢说自己的操控强。而一辆真正的GT，怎么可能操控不强呢？
这台YU7 GT，还进行了其他严格的测试，后面会在雷总的答记者问里陆续放出来。
其实，小米就是想用这颗星球上最残酷的测试来告诉自己，也告诉你——这辆车，有带你远行的底气。
