有人把ETC设备拆了。 2026年五一前，这条消息在朋友圈和微信群炸开了锅。传说全国高速要全面推行“无感通行”，不用ETC、不用取卡，车牌一扫直接过。好几个车主真信了，拆完还发短视频说“终于解脱了”。 结果12328热线很快给出答复：截至目前，没找到任何支持“五一全面实施”的官方文件。所谓无感通行，是对“手机+”无卡便捷通行方案的片面解读。 但这个谣言能传得这么凶，真不怪网友。 贵州一位车主发现，ETC服务商额外扣了3%的“会员综合权益服务费”，说好的95折，实际到手变成了98折。你都不知道什么时候开通的这项“服务”，钱已经被划走了。 2026年1月，一个女生的ETC突然被扣了3万多。翻遍账单对不上明细，哪段路花了多少钱，系统里根本查不清楚。事后调查显示，65%的用户认为这种做法侵犯了知情权——扣钱可以，但你得告诉我扣哪去了吧。 办过ETC的人估计都遇到过这种事。打着“免费以旧换新”的旗号，让你交399块“奖励金”。你以为是什么？预付费。想退？没那么容易。 长沙一位车主更惨，ETC卡反复故障，找售后对方反复推诿，踢皮球一样推来推去。办了个设备，像办了个长期麻烦。 那官方到底在推什么？ 2026年2月，交通部审议通过了《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案》，周期是三年，试点先行，稳步推进。注册用户入口自动识别车牌抬杆，不用停车——但出口呢？还得停车扫码支付。不是你想的那种“一脚油门嗖过去”。 到2026年底，只有川渝、江苏这些先行区的人工车道能支持新模式驶入。ETC车道暂时不动。偏远地区？等吧。 有人说，ETC用了这么多年，识别率99.9%，大雪天照样灵敏，全国通用，凭什么换？ 也有人说，一年就跑两三次高速，办ETC太折腾了，手机一绑就走不香吗？ 两拨人吵了八年，其实要的东西一样：一个稳定、透明、别乱扣费的收费系统。入口不堵，扣费清晰，维权有门。用什么技术，真没那么重要。 至于那个谣言……
