看看日本是如何欺负中国车企的。 26年之前，比亚迪在日本总共还能拿90万日元补贴，进入26年，比亚迪的补贴压缩到了35万，到今年4月，更是压缩到了只有15万。与此同时，日本企业跟特斯拉拿到的国家补贴从90万涨到了127万。也就是说，日本人买一辆特斯拉或者是日本品牌的电动车拿到的补贴，比买一辆比亚迪多出了至少112万，也就是5万人民币。这还这么搞？相当于每一辆车你都比对方贵出了5万块钱。高市政府毫无疑问，就在用这种方式变相把比亚迪排挤出日本市场。
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名满华夏
去年事件发酵，日系车在中国未见进一步下滑，而本就不多的比亚迪在日本去年8月802辆开始，下滑严重(整年3870辆，几乎是中国车全部数字)。近期其补贴参差不齐，不说日本车企，其它进口特斯拉，奥迪，现代，奔驰电车皆获大额补贴，新能源王者比亚迪在日本的额度最低，明眼人都看出高市政府针对中国企业。