俄交通部长视察首列国产高铁列车生产进展
2026年5月15日，俄罗斯锡纳拉（Sinara）集团官网报道：俄罗斯联邦交通部长安德烈·尼基京对“乌拉尔机车”厂（位于上佩什马市）进行了视察，了解用于莫斯科—圣彼得堡高速铁路的首列俄罗斯国产动车组的制造关键环节。随同部长视察的有斯维尔德洛夫斯克州州长丹尼斯·帕斯勒、俄罗斯铁路股份公司总经理奥列格·别洛泽罗夫、斯维尔德洛夫斯克州工业家和企业家联盟主席德米特里·普姆皮扬斯基、西纳拉集团总经理维克多·列什。
视察期间，部长代表团参观了现有生产线，前两列高速列车正在此全面制造。来宾观看了高速列车动力转向架构架的焊接过程。该构架在机器人焊接工作站上，采用俄罗斯国产S355钢焊接而成，这种钢材能够在低温下保持冲击韧性，这对于列车在俄罗斯气候条件下高速运营至关重要。
🔹列车头车
工厂已完成国产高速电动车组首批四节车体的涂装。前两列车选用了颇具现代感的黑灰金属漆配色。采用水性涂料可确保涂层在高速极端运营条件下的耐久性。此类涂料耐强效清洗剂腐蚀，具有弹性以适应列车运行振动，并能耐受酷暑与严寒。
首列高铁动车组的两节车体已移交至预总装工位，目前正采用粘接工艺安装车窗。该粘接工艺由“乌拉尔机车”厂专家在制造“雨燕”号与“菲尼斯特”号动车组时在俄铁路机械制造业内首次掌握，并经过改进与调整，应用于高速列车的制造。
俄联邦交通部长安德烈·尼基京指出，高速列车的研制已成为交通领域最关键的技术项目之一。他表示：“目前已焊接完成六节车体，其中四节已喷涂完毕，另有三节处于焊接收尾阶段。目前，专家们已掌握铝板焊接工艺，该工艺可在400公里/小时速度下降低噪音、能耗并减轻对基础设施的载荷，同时掌握了空气动力学外形车体的喷涂。每周，我们都在副总理维塔利·根纳季耶维奇·萨韦利耶夫主持的会议上讨论高铁项目的实施进程。所有讨论内容都已变为现实。建设工作正按总统确定的时间表推进。”
🔹交通部长视察首列国产高速列车生产进展
斯维尔德洛夫斯克州州长丹尼斯·帕斯勒强调：高铁建设，毫不夸张地说，是举国关注的任务。我相信，我们厂的工人们不会辜负期望，几年后，高速电动车组将成为全国习以为常的事物。我们将为此自豪，因为它产自中乌拉尔！
锡纳拉集团总经理维克多·列什指出：“乌拉尔机车”厂在制造快速列车方面拥有独特技术实力，今天我们正运用这一经验来完成一项全新而艰巨的任务——组织生产，以制造高速列车。工厂现有厂房正在进行大规模补充装备，新设备正逐步安装到位。
俄罗斯铁路股份公司总经理兼管委会主席奥列格·别洛泽罗夫指出，截至目前，列车的91项关键部件中，已有29项获得认证，60余项正在进行各种试验。“我们已经看到了成品，同事们正在进行完善，将经过铁路科学论证的解决方案付诸实施。对我们而言，重要的是在这款列车研制完成后，我们将获得超过100项专利。已提交86项专利申请，其中44项正在审理中。很快我们将获得结论。也就是说，我们所做的一切成果，都将属于俄罗斯联邦。”他补充道。
视察的重点之一是用于组织高速列车批量生产的厂房建设工地。这座总面积6.7万平方米的新厂房施工进度正常。目前已完成约67%的建筑安装工程，计划于今年年底交付使用。
🔹背景信息：*
2024年2月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京启动了俄罗斯最重要的交通项目之一——组织首列俄制高速列车生产。实现该项目的平台定为“乌拉尔机车”厂。首列俄制高速电动车组的研发工作由铁路运输工程中心承担。
为莫斯科—圣彼得堡高速铁路研发的列车为八辆编组，最高时速可达400公里，设四种服务等级，总载客量为454人。同时具备两列重联运营能力（8+8辆）。高铁列车将以阻力系数极低的空气动力学车体外形为特征，从而降低噪音和能耗。车体壁板采用挤压铝型材制成，比钢轻三分之二，可减轻列车对轨道上部结构的载荷。
前两列高速电动车组计划于2027年进行认证试验。在高铁项目框架内，到2030年前共计计划生产43列列车。
